Consiliul UE și Parlamentul European au ajuns ieri la un acord politic provizoriu privind reducerea emisiilor de CO2 pentru vehiculele grele (camioane, autobuze și remorci).
Consiliul și Parlamentul au menținut obiectivele stabilite de Comisie în propunerea sa pentru 2030 (-45%), 2035 (-65%) și 2040 (-90%), pe lângă ținta de reducere pentru 2025 de 15%, care era deja prevăzută în actuala reglementare. Aceste obiective se vor aplica camioanelor grele de peste 7,5 tone și autocarelor.
Colegislatorii au convenit să stabilească țintele pentru remorci la 7,5% și pentru semiremorci la 10%. De asemenea, au introdus definiția ”remorcilor electrice” (e-trailers) pentru a aduce claritate juridică și pentru a adapta reglementarea existentă la evoluțiile tehnice, luând în considerare potențialul tehnologiei de a contribui la reducerea emisiilor de CO2 ale remorcilor.
Modificarea propusă introduce un obiectiv de zero emisii de 100% pentru autobuzele urbane până în 2035, cu un obiectiv intermediar de 90% pentru această categorie până în 2030. Colegislatorii au convenit să scutească autobuzele interurbane de la acest obiectiv și să plaseze acest tip de vehicule în cadrul obiectivelor generale pentru autocare.
VEZI ȘI: Sub 2% din vehiculele comerciale din Germania au propulsii alternative
Eficacitatea și impactul regulamentului modificat asupra obiectivelor menționate mai sus vor fi revizuite de Comisie în 2027. Colegislatorii au adăugat o serie de dispoziții pentru a face clauza de revizuire mai cuprinzătoare.
Printre altele, Comisia va trebui, de asemenea, să evalueze posibilitatea de a dezvolta o metodologie comună pentru evaluarea și raportarea emisiilor de CO2 pe ciclul de viață complet al noilor vehicule grele și să realizeze o evaluare a rolului unui factor de corecție a carbonului (CCF) în tranziția spre mobilitatea cu emisii zero în sector. Rolul unei metodologii de înregistrare a vehiculelor grele alimentate exclusiv cu combustibili neutri din punct de vedere al emisiilor de CO2 va fi, de asemenea, evaluat în cadrul revizuirii.
Pașii următori
Acordul provizoriu va fi înaintat reprezentanților statelor membre în cadrul Consiliului (Coreper) și comisiei de mediu a Parlamentului pentru aprobare. Dacă este aprobat, textul va trebui apoi adoptat în mod oficial de ambele instituții, în urma revizuirii de către juriști-lingviști, înainte de a putea fi publicat în Jurnalul Oficial al UE și de a intra în vigoare.
