Suntem convinsi ca exista inca foarte multi soferi sau manageri de parcuri care nu verifica anvelopele, fapt ce duce la o uzura prematura a acestora, si in final la cresterea costurilor totale de operare.
De aceea, ne-am gandit sa va prezentam un sistem inovator de monitorizare al anvelopelor camioanelor ce poate salva investitia si creste numarul kilometrilor rulati.
La un parc de camioane de 10 ansambluri, vorbim de 120 de anvelope permanent pe sol ce au o valoare de achizitie de aproximativ 20.000 euro. Fie ca administrezi 10 camioane sau 100, tintele in administrarea eficienta a parcului de anvelope sunt acelasi: anvelopele sa ruleze cat mai mult si sa coste cat mai putin.
Cum partea de preturi nu este in controlul nostru, tot ce putem face este sa stoarcem si ultimul kilometru de rulaj din anvelope.
Pentru acest lucru avem nevoie in principiu de trei lucruri: un sistem informatic bine pus la punct, personal care sa-l opereze si sa monitorizeze anvelopele si control si audit periodic al performantei
Ce inseamna un sistem informatic performant?
Pe langa baza de date care trebuie obligatoriu sa existe (se tine evidenta seriilor, interventiilor, mentenantei) trebuie sa existe un sistem de alerte care sa previna uzura prematura a anvelopelor si un pachet de rapoarte din care sa rezulte rapid unde se face performanta si unde trebuie intervenit.
Sunt doua alerte foarte utile – alertele de uzura prematura. Este foarte important sa stim din timp ce anvelope nu isi ating performanta la care ne asteptam pentru a putea lua masuri din timp. Din analiza datelor introduse, sistemul trebuie sa trimita catre utilizator o lista cu anvelopele care nu isi ating norma (setata intern pe baza istoricului) si o lista cu anvelope de acelasi tip care au performanta mai slaba pe anumite vehicule. Astfel, se poate interveni fie prin rotatii fie prin reparatii la vehicule astfel incat anvelopele sa isi atinga maximum de potential. Sistemul trebuie sa fie proactiv, sa usureze activitatea transportatorului prin concentrarea in locurile unde sunt probleme.
Personalul care monitorizeaza anvelopele si opereaza sistemul poate primi de la producatorul de software, prin partenerii acestuia, training si consultanta pentru a-si maximiza performanta. Este util de facut un contract de mentenanta cu vanzatorul de software atat pentru a avea programul adus la zi tot timpul cat si pentru a beneficia de audit periodic al performantei sistemului de management al anvelopelor.
In situatia flotelor din transport din Romania, cea mai ieftina solutie pentru anvelope este internalizarea managementului acestora folosind un program informatic de top si o solutie externa, independenta, pentru training si monitorizare. Este necesar un audit extern pentru a ne asigura ca in interiorul companiei lucurile se desfasoara conform planificarii si furnizorii de servicii trateaza flota in mod profesionist.
Aceasta nevoie vine chiar din activitatea de baza a celor doi parteneri: flota si vanzator de anvelope. Flota trebuie sa cumpere cat mai putine anvelope pentru a fi competitiva la cost/km iar vanzatorul de anvelope trebuie sa vanda cat mai multe anvelope pentru a-si asigura existenta economica generatoare de profit.
In orice caz, transportatorul este cel care trebuie sa-si asculte simturile si sa adopte orice modalitate de control si reducere a costurilor, chiar daca initial aceasta presupune o investitie. Azi, ca si in viitor, adaptabilitatea si cautarea permanenta de solutii este cheia succesului.
Revenim cu informatii suplimentare despre managementul eficient al anvelopelor din flota.
Pentru mai multe informatii despre cum poti economisi si tu bani printr-un management corect al anvelopelor, nu ezita sa ne contactezi.
Descarcă revista online infoTrucker – https://www.infotrucker.ro/wp-content/uploads/2015/10/infotrucker_octombrie2015.pdf sau intră pe ISSUU.
Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube
