Obligatorie din 1 iulie 2026 pentru camioanele de peste 3,5 tone, taxa de drum din Olanda poate fi plătită cu aparatul de bord Eurowag.
RDW a aprobat Eurowag pentru taxa de drum din Olanda, devenind cel de-al șaselea furnizor de servicii de plată pentru taxa de drdupă TotalEnergies, Telepass, Toll4Europe, Axxès, tolltickets și NedLinq, cel din urmă putând fi utilizat exclusiv pe teritoriul olandez.
Astfel, Țara Lalelelor devine astfel cea de-a 14 țară europeană în care transportatorii pot utiliza aparatul de bord Eurowag pentru plata taxelor de drum.
Începând cu 1 iulie 2026, Olanda introduce un nou sistem de taxare rutieră pentru vehiculele comerciale cu masa totală de peste 3,5 tone.
Schimbarea marchează o transformare majoră pentru una dintre cele mai importante piețe logistice din Europa, țară care până acum nu a aplicat o taxă generalizată pentru transportul rutier de marfă.
Noul sistem va înlocui modelul actual cu o taxă electronică calculată în funcție de kilometrii parcurși, categoria de greutate a vehiculului și clasa de emisii. Pentru utilizarea rețelei taxabile, operatorii de transport vor avea nevoie de un aparat de bord certificat.
Taxa de drum din Olanda va afecta transportatorii din întreaga Europă
Fiind unul dintre cele mai importante noduri logistice europene și gazda celui mai mare port maritim din Europa, Portul Rotterdam, Olanda reprezintă un punct esențial de tranzit pentru fluxurile internaționale de mărfuri.
Introducerea taxei de drum va avea impact asupra unui număr mare de transportatori europeni care tranzitează sau operează pe teritoriul olandez.
În plus, companiile vor trebui să îndeplinească noi obligații administrative, inclusiv înregistrarea vehiculelor și utilizarea unui echipament compatibil cu sistemul de taxare.
Potrivit Eurowag, utilizarea unei soluții unificate poate simplifica considerabil adaptarea la noile reguli și poate reduce sarcinile administrative asociate.
Aparatul de bord Eurowag simplifică plata taxei de drum din Olanda
În timp ce șoferii de autoturisme trebuie adesea să gestioneze vignete și sisteme diferite de taxare în fiecare țară europeană, transportatorii internaționali pot centraliza aceste operațiuni prin intermediul unei singure unități de bord.
Dispozitivul EVA permite utilizarea unui singur echipament pentru mai multe state europene, eliminând necesitatea instalării și administrării unor unități distincte pentru fiecare țară. Toate informațiile privind taxele de drum și plățile sunt gestionate într-o singură platformă.
Eurowag susține că procesul de activare este simplu, dispozitivele fiind livrate deja configurate pentru țările disponibile și puse la dispoziție sub formă de închiriere, fără obligația de cumpărare. Extinderea serviciilor către noi țări poate fi realizată online, de multe ori în doar câteva ore, iar clienții existenți pot activa singuri noile destinații prin portalul dedicat.
Compania subliniază că sistemul a fost testat extensiv înainte de lansarea în noile piețe și este deja utilizat în condiții dificile, inclusiv în zonele alpine, unde și-a demonstrat fiabilitatea.
În paralel, EVA oferă și funcții suplimentare de management al flotei. Utilizatorii au acces la date de localizare, planificarea rutelor și alerte operaționale. Sistemul include și funcția FuelGuard, care compară poziția vehiculului cu locația în care a fost utilizat cardul de combustibil, contribuind la identificarea eventualelor alimentări neautorizate.
Totodată, dispecerii pot planifica trasee nu doar în funcție de costuri, ci și în funcție de impactul asupra mediului. Soluția ia în considerare greutatea vehiculului, clasa de emisii, nivelul taxelor locale și tranzitarea zonelor cu restricții de mediu.
Utilizatorii au la dispoziție calculatoare pentru emisiile de CO2 și pot compara diferite variante de traseu în funcție de amprenta de carbon, un avantaj important în statele unde taxarea este influențată de performanțele de mediu ale vehiculelor.
Taxa de drum din Olanda favorizează vehiculele cu emisii reduse
Un element important al noului sistem este luarea în calcul a performanței de mediu a vehiculelor. Nivelul taxei va depinde într-o măsură semnificativă de clasa de emisii, autoritățile olandeze urmărind astfel accelerarea modernizării flotelor și reducerea amprentei de carbon generate de transportul rutier.
Veniturile colectate din noua taxă de drum urmează să fie reinvestite în infrastructura de transport și în dezvoltarea unor soluții de mobilitate mai sustenabile.
