ASKO a început utilizarea a patru camioane electrice alimentate cu hidrogen Scania G 350 și a propriei stații de alimentare din Trondheim, Norvegia.
Faptul că există mai multe posibilități tehnice de electrificare a camioanelor reprezintă un avantaj real pentru producători, deoarece aceștia pot oferi soluția potrivită tipul de transport efectuat.
În cazul companiei norvegiene ASKO, soluția oferită de suedezii de la Scania a fost de camioane electrice alimentate cu hidrogen.
Astfel, în cadrul unui proiect pilot care are la bază învățarea și dezvoltarea ulterioară pentru ambele companii, ASKO a început operarea în condiții reale de exploatare a patru camioane electrice alimentate cu hidrogen de la Scania.
Ca şi în cazul tehnologiei motoarelor cu combustie internă, Scania urmează în cadrul planului său de electrificare a camioanelor o abordare multiplă, cu gamă largă de soluţii. Suedezii au cercetat şi dezvoltat diverse tehnologii hibrid-electrice cu biocombustibil, precum şi camioane 100% electrice.
VEZI ȘI: Primul camion autonom de Nivel 4 va fi lansat până în 2025
În 2019, Scania a lansat autobuz 100% electric, însă a pus în circulaţie şi vehicule electrice care pot fi alimentate pe autostrăzi electrificate sau cu hidrogen, aşa cum este cazul celor operate de ASKO. Ca întotdeauna, munca depusă de producătorul suedez de camioane se bazează pe o schemă modulară.
La cele patru camioane electrice utilizate de ASKO, motorul termic a fost înlocuit cu unul electric de 290 kW, alimentat cu energie de la pile de combustie cu hidrogen şi baterii.
Restul grupului motopropulsor este compus din aceleaşi componente standard folosite pentru camioanele şi autobuzele hibrid pe care Scania le livrează deja.
Informații tehnice despre camion
- Greutatea totală: 26+1 tone
- Configuraţie: autoșasiu 6×2*4
- Putere: 210 kW
- Cuplu maxim: 2.200 Nm
- Transmisie: 2 trepte de viteze
- Capacitatea bateriei Li-Ion: 56 kWh
- Încărcător la bord: 22 kW AC cu interfaţă de încărcare CCS
- Pilă de combustie: 90 kW PEFC, livrată de o terţă parte
- Cantitatea de hidrogen stocată: 33 kg la 350 bari
- Autonomie: 400 – 500 km (estimată)
