Noul pachet privind taxele rutiere pentru camioane, aprobat de guvernul Austriei, prevede majorări semnificative ale tarifelor începând cu 2026.
La începutul lunii septembrie, ministrul federal pentru mobilitate, Peter Hanke, anunța suspendarea majorării costurilor de infrastructură planificate pentru 2026, dar menținea aplicarea componentei CO2.
O lună mai târziu, pe 8 octombrie, guvernul austriac a aprobat un nou pachet de taxe rutiere pentru camioane (Lkw-Maut-Paket) și tranziția completă la vigneta digitală începând din 2027.
Executivul de la Viena urmărește să creeze un sistem de taxare mai transparent, care să reflecte costurile reale generate de transportul greu, inclusiv impactul asupra mediului și al poluării fonice.
Potrivit Ministerului Mobilității, noul sistem introduce o diferențiere mai detaliată a tarifelor în funcție de emisiile de CO2, favorizând camioanele cu emisii reduse sau zero și aplicând suprataxe pentru vehiculele poluante.
Din 2026, taxele rutiere vor varia între 10% și 13%, în funcție de clasa de emisii, incluzând și noile componente de cost legate de poluare și zgomot. Executivul estimează un venit suplimentar de circa 42 de milioane de euro anual la bugetul de stat.
Vignetă digitală obligatorie din 2027
În paralel cu ajustarea tarifelor rutiere, Austria va renunța definitiv la vigneta fizică începând cu 2027. De atunci, doar versiunea digitală va rămâne valabilă – o decizie care marchează o nouă etapă în digitalizarea infrastructurii de taxare rutieră, într-un context în care majoritatea utilizatorilor folosesc deja formatul electronic.
Guvernul a reconfirmat și menținerea reducerii de 75% a taxelor pentru camioanele cu emisii zero până în 2030, sprijinită prin programul eMove Austria, un fond de 80 de milioane de euro destinat tranziției energetice a transportului rutier.
Reacții din partea transportatorilor austrieci
Noile tarife au stârnit nemulțumirea asociațiilor transportatorilor, în special a Wirtschaftskammer Österreich (WKO), care avertizează asupra unei creșteri semnificative a costurilor de operare.
Potrivit estimărilor WKO, pentru un camion care parcurge anual 180.000 km, costul total al taxelor rutiere va crește de la circa 100.000 euro în prezent la cel puțin 110.000 euro în 2026 – într-un context în care taxele au crescut deja cu aproape 30% din 2022.
Austria este deja printre țările europene cu cele mai ridicate costuri de tranzit. Multe IMM-uri din logistică vor fi împinse la limită, avertizează reprezentanții sectorului.
Potrivit WKO, costurile operaționale medii pentru un camion ar putea atinge 92.000 de euro anual până în 2026, afectând competitivitatea internă și internațională a transportatorilor austrieci.
Discuții politice și propuneri alternative
Asociațiile de profil au inițiat negocieri cu Ministerului Mobilității, cerând o remodulare a tarifelor și suspendarea mecanismului de indexare automată a taxelor.
Printre propunerile vehiculate se numără majorarea tarifelor pentru vignetele pe termen scurt destinate autoturismelor, folosite în principal de turiști străini, pentru a reduce presiunea asupra transportatorilor locali.
Prin acest nou pachet, Austria își consolidează poziția printre statele UE care implementează taxe rutiere bazate pe emisii de CO2, însă riscă să tensioneze și mai mult relația cu sectorul de transport rutier, deja puternic afectat de inflație și de scăderea marjelor de profit.
