Sunt bateriile solid-state viitorul transportului rutier electric de marfă?

Bateriile solid-state ar putea schimba regulile transportului rutier electric de marfă, unde greutatea bateriei afectează în mod direct autonomia și capacitatea de încărcare.

Bateriile solid-state promit să revoluționeze industria vehiculelor electrice, inclusiv a transportului rutier electric de marfă, printr-o autonomie mai mare, o încărcare extrem de rapidă și o greutate redusă.

Spre deosebire de bateriile litiu-ion convenționale, care folosesc un electrolit lichid pentru a permite circulația ionilor, bateriile solid-state înlocuiesc acest element cu un material solid, cum ar fi polimerii, oxizii sau sulfurile.

Avantajele bateriilor solid-state

Principalul beneficiu al acestei tehnologii este densitatea energetică mai mare, permițând stocarea unei cantități mai mari de energie în același volum. Astfel, camioanele electrice echipate cu baterii solid-state ar putea beneficia de o autonomie semnificativ mai mare, menținând în același timp dimensiuni mai compacte și o greutate redusă.

Un alt avantaj major este viteza de încărcare. În timp ce bateriile actuale necesită mai multe ore pentru o încărcare completă, bateriile solid-state ar putea reduce acest timp sub 10 minute, conform unui raport IEEE. O astfel de evoluție ar schimba radical eficiența transportului rutier, minimizând opririle neproductive și permițând camioanelor electrice să fie competitive cu cele diesel.

În plus, acestea sunt cu până la 30% mai ușoare decât cele litiu-ion, conform unor surse din industrie. Pentru transportul rutier, unde greutatea bateriei afectează direct sarcina utilă și autonomia vehiculului, această reducere este esențială.

Provocările tehnologiei solid-state

Cu toate acestea, bateriile solid-state nu sunt încă pregătite pentru producția în masă. Bob Galyen, fost director la gigantul chinez CATL, atrage atenția asupra dificultăților de fabricație și a costurilor ridicate ale acestor baterii.

Chiar și Toyota, unul dintre liderii din acest domeniu, recunoaște că procesul de producție este complex și necesită materiale inovatoare și tehnologii avansate pentru a asigura o durabilitate acceptabilă.

Din acest motiv, majoritatea producătorilor estimează că bateriile solid-state nu vor fi integrate la scară largă în vehicule de serie mai devreme de 2030.

Companiile care investesc în bateriile solid-state

Mai multe companii de top, printre care Toyota, BMW, Volkswagen, Stellantis, Mercedes-Benz, CATL, BYD și QuantumScape, investesc în dezvoltarea bateriilor solid-state, vizând industrializarea acestei tehnologii începând cu 2027-2028.

BYD, gigantul chinez recunoscut pentru expertiza sa în bateriile LFP (litiu-fier-fosfat), își valorifică cunoștințele pentru a crea baterii solid-state mai accesibile. Primele demonstrații practice și testele de prototip sunt programate pentru 2027, însă producția de serie și integrarea în vehicule comerciale ar putea începe abia în 2030.

CATL, unul dintre liderii globali în producția de baterii, investește activ în cercetarea și dezvoltarea bateriilor solid-state, concentrându-se pe îmbunătățirea performanței și siguranței vehiculelor electrice.

Stellantis a anunțat lansarea unei flote demonstrative de vehicule electrice echipate cu baterii solid-state, furnizate de startup-ul american Factorial, până în 2026. Acest proiect are rolul de a evalua eficiența acestor baterii în condiții reale de utilizare.

În paralel, Mercedes-Benz colaborează cu Factorial pentru a dezvolta baterii solid-state destinate producției de serie, cu obiectivul de a le introduce pe piață până la finalul deceniului.

Aceste investiții reflectă angajamentul industriei auto de a optimiza performanța, siguranța și autonomia vehiculelor electrice, inclusiv a camioanelor electrice, prin adoptarea tehnologiei solid-state.

Pe măsură ce această tehnologie avansează, transportul rutier de marfă ar putea intra într-o nouă etapă a electrificării, în care camioanele electrice vor deveni mai competitive ca niciodată. Următorii ani vor fi decisivi pentru validarea bateriilor solid-state și pentru stabilirea unui nou standard în industrie.