Bertschi și Dow au lansat un proiect pilot de transport sustenabil de produse chimice de la Terneuzen, în Olanda, la un destinatar din nordul Italiei.
Proiectul pilot de transport sustenabil de produse chimice combină transportul feroviar intermodal și camioanele Bertschi alimentate cu biocombustibil.
Scopul este de a efectua o analiză cuprinzătoare a reducerii emisiilor și a beneficiilor de mediu ale motorinei HVO în comparație cu motorina convențională, cu accent pe minimizarea amprentei de carbon asociate activităților de transport.
Eforturile se concentrează pe optimizarea primului și ultimului kilometru al lanțului de aprovizionare, care este gestionat pe cale rutieră.
Camioanele efectuează mai întâi încărcarea în Terneuzen. Ruta principală către Italia este apoi asigurată de transportul feroviar intermodal de la terminalul Bertschi, situat în imediata vecinătate a fabricii Dow.
Apoi, ultimul kilometru este apoi parcurs de un camion alimentat cu HVO de la terminalul intermodal italian.
Utilizarea HVO în loc de motorină clasică
Bertschi lucrează în permanență la strategii de îmbunătățire a sustenabilității soluțiilor sale de transport door-to-door. În prezent, compania elvețiană gestionează 90% din transportul terestru european prin intermediul transportului feroviar intermodal, reducând emisiile de CO2 cu 230.000 t/an.
VEZI ȘI: Bertschi investește în transportul și logistica materialelor plastice
Prin utilizarea HVO pentru transportul rutier în cadrul lanțului de aprovizionare, atât Dow, cât și Bertschi promovează proactiv obiectivele de mediu și pledează pentru soluții logistice responsabile.
Principalele beneficii ale integrării HVO în operațiunile logistice includ o reducere semnificativă a emisiilor de CO2 pe primul și ultimul kilometru, de până la 90%, o dependență redusă de combustibilii fosili și potențiale îmbunătățiri ale performanțelor motorului.
