Prin utilizarea celor trei camioane electrice, încărcate cu energie electrică verde, BMW Group se așteaptă să economisească 94 de tone de CO2 pe an.
BMW Group a început să electrifice parțial logistica în jurul uzinei din Regensburg prin integrarea primelor trei camioane electrice. Acestea vor transporta componente între diferitele zone din cadrul uzinei, parcurgând 320 de kilometri în fiecare zi.
Două dintre cele trei camioane electrice transportă baterii de înaltă tensiune între uzina 6.11 de componente pentru vehicule electrice din Leibnizstraße și uzina de vehicule 6.10 din Herbert-Quandt-Allee. O cursă dus-întors are o lungime de aproximativ opt kilometri, iar cele două camioane efectuează aproape 30 de astfel de curse pe zi.
Cel de-al treilea camion electric transportă panouri de podea pentru automobilele BMW. Acesta parcurge, de asemenea, un traseu de aproximativ trei kilometri de la un depozit extern la Uzina 6.10 și retur de 30 de ori pe zi.
Unele dintre rute utilizează drumurile locale, în afara porților uzinei, ceea ce face potrivită utilizarea camioanelor electrice, spune BMW.
Camioanele electrice sunt silențioase și fără emisii, astfel încât nu poluează împrejurimile uzinei cu emisii sau zgomot – o situație cu adevărat avantajoasă pentru noi, spune Andrea Pflügler, șeful departamentului de planificare a proceselor logistice de la BMW Group Plant Regensburg.
Potrivit lui Pflügler, camioanele electrice și-au dovedit eficiența în utilizare, astfel că, vor urma și mai multe pe termen mediu.
Examinăm ce rute de transport de mărfuri grele din interiorul și din jurul uzinei din Regensburg sunt, de asemenea, potrivite pentru electrificare, mai spune Pflügler.
Potrivit studiilor, un camion electric produce de aproximativ zece ori mai puține emisii de zgomot la viteze mici, de până la 60 km/h, decât un vehicul diesel comparabil. Acesta reprezintă un avantaj operațional pentru uzina din Regensburg, care funcționează în trei schimburi, deoarece poate utiliza camioanele electrice aproape non-stop.
Strategie specială de încărcare
BMW a stabilit mai multe opriri scurte în loc de o singură pauză lungă de încărcare. În acest scop, au fost instalate stații de încărcare de 250 kW la fiecare dintre cele trei puncte de oprire. Două puncte de încărcare sunt amplasate lângă rampa de descărcare a halei de producție de la uzina 6.10 și unul la uzina de componente 6.11.
VEZI ȘI: Fabrica BMW din Munchen aprovizionată cu două camioane electrice
Acest lucru înseamnă că bateriile camioanelor pot fi „realimentate” cu energie electrică verde din surse regenerabile de fiecare dată în timpul procesului de încărcare și descărcare.
Camioanele și stațiile de încărcare furnizate de Preymesser
Cele trei camioane electrice și stațiile de încărcare provin de la furnizorul de servicii logistice Preymesser, care a primit finanțare în cadrul directivei privind finanțarea vehiculelor comerciale ușoare și grele cu propulsie alternativă și prietenoasă cu clima și a infrastructurii de încărcare aferente (KsNI).
Proiectul a fost finanțat de Ministerul Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale. Liniile directoare de finanțare sunt coordonate de NOW GmbH, iar cererile sunt aprobate de Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM).
Deși BMW nu precizează ce modele de camioane electrice utilizează, în fotografiile de presă se observă un DAF CF Electric, generația produsă în colaborare cu VDL Groep. Cel mai probabil, toate cele trei camioane electrice sunt de la producătorul olandez.
