Cele două camioane electrice Scania cu sarcină utilă de peste 70 de tone au transportat deja sute de mii de tone de minereu de fier și demonstrează în fiecare zi că aceasta este calea de urmat.
Adânc sub orașul Malmberget, din nordul Suediei, are loc o revoluție silențioasă. Compania minieră de stat suedeză LKAB a făcut următorul pas în procesul său de electrificare prin introducerea a două camioane electrice Scania, destinate exploatării subterane, care transportă minereu de fier la o adâncime de 1.250 de metri.
Vehiculele sunt ansambluri cap tractor-semiremorcă adaptate pentru transport greu în subteran. Fiecare poate transporta o sarcină utilă de peste 70 de tone și este echipat cu baterii cu o capacitate de 624 kWh.
Potrivit Scania, este pentru prima dată când producătorul introduce camioane electrice cu baterii în operațiuni miniere subterane grele.
Camioane electrice Scania cu peste 70 de tone sarcină utilă
Cele două camioane electrice Scania sunt utilizate pentru transportul minereului de fier de la punctele de descărcare subterane către concasoare și fac parte din procesul normal de producție al minei.
La Malmberget sunt deplasate zilnic peste 50.000 de tone de minereu. În prima etapă de exploatare, cele două autobasculante electrice vor lucra în două schimburi, însumând 16 ore pe zi.
LKAB va monitoriza în această perioadă consumul de energie, autonomia între încărcări și impactul asupra productivității. Datele obținute vor fi folosite pentru a stabili dacă vehiculele pot fi utilizate ulterior în regim continuu, 24 de ore din 24 și șapte zile din șapte, și dacă pot înlocui camioanele diesel fără a afecta ritmul operațiunilor.
Mediul subteran oferă și o condiție favorabilă pentru funcționarea bateriilor. Temperatura din mină se menține relativ constantă, între aproximativ 12 și 15 grade Celsius, astfel că vehiculele nu sunt expuse temperaturilor foarte scăzute întâlnite la suprafață în nordul Suediei.
Scania și LKAB extind electrificarea minei Malmberget
Scania și LKAB au deja câțiva ani de experiență cu utilizarea camioanelor electrice la Malmberget.
În 2022, o basculantă electrică Scania 25P XT a intrat în exploatare la suprafața minei, într-o configurație cu masa totală a ansamblului de 49 de tone.
În prima perioadă de operare, camionul a parcurs aproximativ 50.000 de kilometri și a transportat peste 300.000 de tone de material. Potrivit LKAB, șoferii efectuau în mod obișnuit între 15 și 20 de curse pe schimb, iar o încărcare în timpul pauzei de prânz era suficientă pentru programul de lucru.
Noile camioane electrice Scania introduse în subteran duc însă operațiunea la un nivel superior de solicitare, în special prin sarcina utilă de peste 70 de tone și prin condițiile specifice transportului la mare adâncime.
Camioanele electrice pot reduce necesarul de ventilație în subteran
Introducerea celor două camioane electrice Scania face parte din programul mai amplu de electrificare a activităților miniere derulat de LKAB.
Compania suedeză și-a propus ca până în 2027 aproximativ 30% din flota sa minieră să fie electrificată. Tot până atunci, cel puțin cinci milioane de tone de material pe an ar urma să fie transportate și încărcate fără emisii directe de gaze de eșapament.
În exploatările subterane, eliminarea motoarelor diesel poate aduce un avantaj suplimentar față de reducerea emisiilor produse de vehicule. Mai puține gaze de eșapament în galerii pot însemna un necesar mai redus de ventilație, un element important în minele care operează la adâncimi mari.
Pentru LKAB, perioada următoare va arăta în ce măsură camioanele electrice pot prelua constant transporturi grele în subteran și dacă soluția poate fi extinsă la o parte mai mare a flotei miniere.
