Camioanele autonome vor elimina milioane de locuri de muncă

Un studiu european arată că până în 2030, tehnologia autonomă va elimina între 50% și 70% din locurile de muncă din sectorul de transport rutier din Europa și Statele Unite.

Raport publicat de grupul european de transport format din ACEA, ITWF, IRU și ITF, estimează că până în 2030, între 2 milioane până la 4.4 milioane de locuri de muncă din transportul rutier din Europa și Statele Unite pot deveni redundante, dacă camioanele autonome vor fi implementate cu succes.

Raportul a mai constatat că majoritatea dintre cei care lucrează în prezent ca șoferii de camion „se află în ultima etapă a carierei lor“, fiind puțini tineri care aleg profesia de camionagiu.

Nu mai este niciun secret faptul că producătorii investesc masiv în dezvoltarea sistemelor de condus autonome, în timp ce guvernele lucrează în mod activ la revizuirea legislației pentru a înțelege ce modificări trebuiesc aduse astfel încât camioanele autonome să poate fi utilizate în operațiuni de transport.

Chiar dacă nu vrem să recunoaștem, tehnologia autonomă vine cu numeroase avantaje, plecând de la diminuarea costurilor, a emisiilor și până la creșterea siguranței pe drumurile publice.

Dar, cum orice plus înseamnă automat și un minus, introducerea camioanelor cu tehnologie autonomă va avea un impact important asupra locurilor de muncă a șoferilor, fiind nevoie de un management de tranziție, spune studiu.

Astfel, guvernele trebuie să ia în considerare modalități de a gestiona tranziția de la camioane conduse de șoferi la cele autonome pentru a evita o eventuală perturbare socială din cauza pierderii de locuri de muncă.

VEZI ZI: Acțiune specială a BAG privind manipularea tahografului

Economia de cost derivată din trecerea la camioane autonome este de mare interes pentru companiile de transport, având în vedere că forță de muncă reprezintă în prezent între 35% și 45% din costul total de exploatare în transportul rutier de mărfuri în Europa. De asemenea, tehnologia autonomă rezolvă deficitului de șoferi din sectorul de transport rutier, care în prezent reprezintă o adevărată problemă, în condițiile în care nevoia de transport este în plină creștere.

Astfel, trecerea transportului rutier la camioane autonome va rezolva trei costuri mari de exploatare comercială: salariul șoferului, combustibilul și întreținerea.

Evident că de șoferi de camion va mai fi nevoie, însă într-un numărul dramatic redus. Cei care vor avea șansa să practice această meserie vor conduce camioane, în special în zonele cu desnitate urbană mare pentru livrări de genul „ultimul kilometru“, în timp ce camioanele autonome vor face partea de transport pe distanțe lungi în anumite momente, ca de exemplu, atunci când traficul pe autostradă este minim, astfel că va fi crescută și siguranța.

Cele patru grupuri implicate în elaborarea acestui raport au oferit patru recomandări majore pentru a face tranziția către camioane autonome mai ușoară, cu scopul de a evita potențiala perturbarea socială din cauza pierderii locurilor de muncă:

• Înființarea unui consiliu de consultață de tranziție pentru a oferi suport cu privire la problemele de muncă;
• Luare în considerare a unui sistem temporar de permisiune;
• Stabilirea de standarde internaționale, reguli rutiere și reglementări pentru camioanele autonome;
• Testarea în continuare a camioanelor autonome, tehnologiilor și protocoalelor de comunicații;

Aceste recomandări au fost convenite în comun cu organizațiile care reprezintă producătorii de camioane, operatorii de transport și sindicatele lucrătorilor din transporturi, sub auspiciile unei organizații interguvernamentale.

Raportul poate fi descărcat accesând de aici.