Camioanele autonome vor merge 38% pe pilot automat și 62% cu șofer

Un studiu al companiei de consultanță Roland Berger a ajuns la concluzia că viitoarele camioane autonome vor funcționa doar 38% pe pilot automat, iar restul de 62% conduse de șofer.

Din ce în ce mai mulți experți ajung la concluzia că viziunea unor camioane complet autonome, care lucreză non-stop fără șofer, este aproape imposibil de atins în practică.

Compania globală de consultanță Roland Berger este de asemenea sceptică în această privință, neputându-și imagina procesele de încărcare și descărcare fără participarea șoferului uman. În schimb, compania prevede un sistem în care pilotul automat va acoperi distanțele lungi și monotone (peste 300 km), iar șoferul va participa la începutul și finalul fiecărei curse.

Potrivit calculelor companiei, bazate pe piața din SUA, pilotul automat va fi astfel responsabil pentru aproximativ 38% din timpul în care camionul este în funcțiune, iar șoferul pentru restul de 62%. Totuși, camioanele autonome vor schimba radical modul de lucru al șoferilor umani.

VEZI ȘI: Volvo începe operațiuni cu camione autonome, fără șofer de siguranță

Astfel, munca șoferilor ar urma să se desfășoare în special pe plan local, fără nevoia de a efectua călătorii lungii. Cu alte cuvinte, tot mai mulți șoferi vor putea să petreacă noaptea în propriile locuințe. Totuși, sarcinile lor zilnice ar putea să fie mai intense, cu mai multe manevre și călătorii pe drumuri de categorie inferioară.

Un astfel de sistem ar schimba și relațiile comerciale dintre producătorii de vehicule și companiile de transport. Astfel, pe lângă plata vehiculului propriu-zis, transportatorii vor plăti și pentru fiecare km parcurs pe pilot automat, iar în schimb producătorul va supraveghea software-ul și senzorii radar și video. Un astfel de sistem este folosit deja în SUA în agricultură, de John Deere.