Camioanele Volvo pe gaz reduc emisiile CO2 cu până la 100% și câștigă popularitate în Europa. Soluție eficientă și sustenabilă pentru transportatori.
Într-o perioadă în care sustenabilitatea a devenit mai mult decât o tendință, camioanele Volvo pe gaz se impun ca o opțiune matură, realistă și profitabilă pentru transportatorii care vor să reducă emisiile CO2 fără a face compromisuri. Iar cifrele din 2024 sunt doar începutul.
Vânzările acestui tip de vehicule au crescut cu peste 25% în 2024, ajungând la peste 8.000 de unități livrate la nivel global. Cele mai receptive piețe sunt Suedia, Norvegia, Olanda, Spania și Marea Britanie, iar acest val de interes ar putea schimba pe termen lung direcția flotelor europene.
Camioanele Volvo pe gaz oferă o soluție viabilă și imediat aplicabilă pentru reducerea amprentei de carbon. Cu ajutorul biogazului – un combustibil regenerabil obținut din deșeuri organice – emisiile de CO2 pot fi reduse cu până la 100% (Well to Wheel).
Chiar și în utilizarea clasică, cu LNG (gaz natural lichefiat), economia de emisii ajunge la 20% (Tank to Wheel) față de un camion diesel tradițional. Practic, transportatorii care aleg această tehnologie au în față un scenariu win-win: reducerea costurilor de exploatare și a impactului asupra mediului, fără a renunța la autonomie, capacitate de încărcare sau performanță.
Modelele disponibile – FM, FH și FH Aero – pot funcționa atât cu LNG, cât și cu Bio-LNG, trecerea între combustibili fiind automată și fără intervenții suplimentare. Volvo folosește tehnologia HPDI (High Pressure Direct Injection), dezvoltată de partenerul Cespira, și a păstrat structura motorului D13 Euro VI pentru aceste propulsoare.
Asta înseamnă că șoferii nu vor resimți nicio diferență de cuplu, răspuns sau manevrabilitate. Dimpotrivă, feedback-ul primit de la clienți evidențiază un nivel ridicat de confort, zgomot redus și o experiență de condus foarte apropiată de cea oferită de un camion diesel cu putere similară.
Autonomia de până la 1.000 km cu un rezervor de 225 kg de gaz permite utilizarea acestor camioane în transportul internațional, regional sau chiar pe șantiere, acolo unde flexibilitatea este esențială.
În plus, folosirea HVO (ulei vegetal hidrotratat) ca agent de aprindere poate contribui și mai mult la reducerea emisiilor, completând un lanț de eficiență care acoperă întregul ciclu de viață al combustibilului.
Gazul, puntea pragmatică dintre diesel și electric
Creșterea producției globale de biogaz cu 21% în 2024, alături de extinderea infrastructurii de alimentare în tot mai multe țări europene, deschide drumul către o adopție pe scară largă. Acolo unde politicile fiscale susțin combustibilii regenerabili, costurile de operare ale camioanelor pe gaz devin considerabil mai mici decât ale celor diesel.
Poate cea mai importantă lecție oferită de Volvo Trucks prin această gamă de vehicule este că tranziția către transportul sustenabil nu trebuie să fie una radicală, ci inteligentă. Combinația dintre tehnologie dovedită, disponibilitate imediată și infrastructură în creștere face ca motoarele pe gaz să fie o verigă crucială în strategia Volvo de a atinge emisii net-zero până în 2040, alături de soluțiile electrice pe baterie și cele pe bază de hidrogen.
