Camionul electric cu pile de combustie pe hidrogen dezvoltat de MIP oferă o autonomie de până la 750 km și a fost deja testat în transportul de containere.
Producătorul slovac Mobility & Innovation Production (MIP) va prezenta la IAA 2026 un camion electric cu pile de combustie cu hidrogen destinat flotelor de transport rutier interesate să se decarbonizeze.
Dezvoltat pe baza modelului Ford F-Max, camionul este omologat pentru circulația pe drumurile publice și, potrivit producătorului, poate parcurge până la 750 de kilometri cu o singură alimentare cu hidrogen.
Înainte de prezentarea de la Hanovra, camionul a fost deja testat în condiții reale de exploatare, în cadrul unor operațiuni de transport.
Prin testele derulate, MIP a vrut să demonstreze că tehnologia dezvoltată nu mai este limitată la faza de prototip sau la demonstrații tehnice. Compania vizează utilizarea camionului în activitatea curentă a flotelor, inclusiv pe rute dedicate transportului de containere, unde autonomia și predictibilitatea operațională sunt esențiale.
Testat în transportul de containere
Camionul a fost testat împreună cu operatorul Metrans în cadrul mai multor curse desfășurate în condiții reale de exploatare.
Testele au inclus transporturi cu încărcături de până la 19 tone, pe mai multe rute și în cadrul operațiunilor logistice curente.
MIP indică un consum de hidrogen de 6,9 kg/100 km atunci când vehiculul funcționează în modul cu pilă de combustie. În modul hibrid, consumul ar fi scăzut la 5,7 kg/100 km.
Compania precizează că aceste valori provin din propriile teste efectuate în condiții reale de utilizare.
Autonomie de până la 750 km
Sistemul de stocare este format din patru rezervoare de hidrogen, cu o capacitate totală de 48 kg, în care combustibilul este păstrat la o presiune de 700 bari.
În această configurație, autonomia anunțată de producător este cuprinsă între 600 și 750 km. Camionul dispune suplimentar de o baterie de tracțiune cu o capacitate de 122 kWh, care poate fi încărcată prin intermediul unei conexiuni CCS.
Propulsia este asigurată de un motor electric Dana TM4, care dezvoltă o putere maximă de 540 kW și un cuplu maxim de 2.500 Nm.
Puterea este transmisă printr-o cutie de viteze Eaton cu patru trepte, dezvoltată special pentru vehicule electrice grele.
Omologat pentru 45 de tone
Una dintre caracteristicile importante pentru utilizarea în transportul rutier greu este masa totală maximă autorizată. Camionul construit pe baza lui Ford F-Max este omologat pentru o masă totală de 45 de tone.
Potrivit producătorului, șaua de cuplare rămâne compatibilă cu semiremorcile utilizate în mod obișnuit, ceea ce permite operatorilor să folosească în continuare flota existentă de semiremorci.
MIP vizează astfel companiile de transport care vor să testeze propulsia cu hidrogen fără să fie obligate să își modifice fundamental procesele logistice sau echipamentele existente.
