Camion pe hidrogen implementat în logistica Toyota din Olanda
Vos Transport folosește un camion pe hidrogen dezvoltat de VDL Special Vehicles pentru a decarboniza logistica Toyota Motor Europe în Olanda.
Într-un moment în care presiunea pentru reducerea emisiilor din transportul greu devine din ce în ce mai mare, Vos Transport și VDL anunță un proiect ambițios: integrarea unui camion pe hidrogen, bazat pe modelul DAF CF, în operațiunile logistice ale Toyota Motor Europe.
Camionul, echipat cu tehnologie fuel-cell dezvoltată de Toyota, va fi utilizat inițial de Vos pe rute regionale, cu scopul de a acumula experiență practică în operarea vehiculelor cu propulsie pe hidrogen. Ulterior, utilizarea va fi extinsă către transporturi internaționale.
Acesta este al doilea camion pe hidrogen produs de VDL pentru proiectul Dreamh2aul. Primul a fost testat deja pe rutele logistice ale Toyota Motor Europe, începând din toamna anului 2023.
Hidrogenul, soluția pentru decarbonizarea logisticii Toyota
Toyota Motor Europe, prin divizia sa TPCE (Toyota Parts Centre Europe), consideră hidrogenul drept un vector energetic esențial pentru transportul greu.
Spre deosebire de soluțiile electrice pe baterii, care sunt mai potrivite pentru distribuție urbană, hidrogenul oferă autonomie extinsă și realimentare rapidă – două cerințe esențiale pentru misiunile de transport pe distanțe lungi.
Este o utopie să credem că putem acoperi toate scenariile doar cu propulsia electrică pe baterii. Hidrogenul este o soluție complementară, în special acolo unde lipsa infrastructurii electrice face imposibilă încărcarea camioanelor, Hans Bekkers, director comercial VDL Special Vehicles.
El a mai adăugat că noile directive europene (AFIR) privind rețeaua TEN-T, care impun stații de realimentare cu hidrogen la fiecare 200 km, oferă oportunități reale pentru extinderea acestei tehnologii.
Costuri ridicate, dar un potențial enorm
Investiția în tehnologia pe hidrogen nu este deloc ieftină, spune Jules Menheere, director în cadrul Vos Transport, compania olandeză investind „o adevărată avere pentru ca acest proiect să devină realitate”. În opinia sa, un cost total de operare (TCO) fezabil este cheia adoptării pe scară largă.
Trebuie ca aceste camioane să intre cât mai curând în producție de serie, iar prețul hidrogenului să devină stabil și accesibil. Altfel, devine mai rentabil să lași camionul parcat decât să-l operezi, iar asta nu poate fi direcția în care ne îndreptăm, Jules Menheere.
Vos solicită, de asemenea, un sprijin guvernamental mai amplu: nu doar subvenții la achiziție, ci și pe parcursul întregii perioade operaționale.
Hidrogenul, parte din mixul energetic viitor
Colaborarea dintre Vos, VDL și Toyota este un exemplu concret al modului în care actori din industrie pot contribui la obiectivul comun de reducere a amprentei de carbon.
Cu o flotă de peste 450 de camioane – multe dintre ele deja alimentate cu HVO100, un biodiesel regenerabil – Vos demonstrează că tranziția către emisii zero poate fi accelerată prin acțiuni curajoase și parteneriate strategice.
Prin această inițiativă, Vos nu doar sprijină obiectivul Toyota de a deveni complet neutră din punct de vedere al emisiilor până în 2040, ci oferă un exemplu tangibil de leadership în logistica sustenabilă europeană.
