În majoritatea ţărilor europene, adâncimea minimă legală a profilului anvelopei pentru sezonul de vară este de 1.6 mm.
Pe de altă parte, majoritatea flotelor adoptă o bună practică a industriei şi înlocuiesc anvelopele când adâncimea profilul acestora ajunge la aproximativ 3 mm.
Astfel, apare inevitabil întrebarea, când să înlocuiesc anvelopele camionului? Atunci când adâncimea profilului are 3 mm sau când ajung la limita legală?
Răspunsul nu este simplu. Avantajele rulării cu anvelope mai uzate vin din rezistenţa la rulare mai scăzută. Acest lucru se traduce într-o economie de combustibil care se adaugă la strategia globală de reducere a consumului de combustibil. Pe de altă parte, în cazul rulării în comditii umede, aderenţa este mai scăzută şi siguranţa rutieră are de suferit.
Pentru a avea un răspuns mai corect, trebuie analizat tipul de operare al vehiculului. Dacă acesta are operare pe transport internațional, înseamnă că cea mai mare parte a timpului va rula aproape de viteză maximă.
În acest caz, înlocuirea anvelopelor atunci când profilul acesteia ajunge la 3 mm este de preferat. Vehiculul are mai multă aderenţă pe drumuri ude şi, combinat cu rulajul lunar ridicat, riscul în trafic scade.
VEZI ȘI: Arcese deschide o rută feroviară intermodală între Italia și România
Pe de altă parte, dacă vehiculul operează pe plan local, având curse scurte şi viteză medie scăzută, atunci adâncimea medie de demontare poate fi mai apropiată de 1.6 mm. Fiind aproape de sediu sau de garaj, anvelopele pot fi schimbate rapid.
Diferenţa între înlocuirea anvelopelor la 3 mm şi înlocuirea la 1.6 mm poate aduce economii substanțiale fără a periclita siguranţa rutieră, esențială în transportul rutier.
Dacă nu sunteţi siguri ce strategie să alegeţi, întrebaţi-ne! Colaboratorii noştri, specialişti în anvelope, vă vor ajuta să luaţi cea mai bună decizie.
