Cap tractor electric cu baterii interschimbabile
Filiala neozeelandeză a companiei de transport Mainfreight utilizează un cap tractor electric produs în China cu un sistem de baterii interschimbabile.
Datorită sistemului de baterii interschimbabile amplasate în spatele cabinei, capul tractor electric își poate continua drumul, fără a fi nevoit să alimenteze cu energie câteva ore. Este suficient ca pachetul de baterii să fie înlocuit cu unul încărcat cu ajutorul unei macarale.
Mainfreight a testat un astfel de cap tractor electric încă din 2021, ulterior luând decizia să-l implementeze definitiv în operațiunile din Noua Zeelandă, ceea ce înseamnă că și-a dovedit eficiența în practică.
VEZI ȘI: Ford F-Max facelift: direcție electrohidraulică și motor mai economic
Camionul este utilizat pe o rută permanentă, foarte intensă, între orașele Auckland și Hamilton, care necesită mai multe curse pe zi. Fiecare depozit a fost echipat cu câte o macara pentru a permite șoferului să schimbe bateriile de fiecare dată când ajunge acolo. Astfel, vehiculul poate funcționa practic fără întreruperi, cu doar câteva minute de pauză sub macara.
Avantajele: greutate proprie redusă cu până la aproape 2 tone
Eliminarea timpilor morți la stația de încărcare nu este singurul avantaj în acest caz. Sistemul a redus, de asemenea, dimensiunea bateriilor la o capacitate de doar 282 kWh. În practică, acest lucru înseamnă o greutate cu tonă sau chiar două tone mai puțin în comparație cu un cap tractor electric cu baterii montate permanent pe șasiu.
Producătorul camionului spune că întreg procesul de schimbare al bateriilor durează aproximativ 6 minute.
Dezavantaje: baterii de rezervă scumpe și lungime mai mare
Sistemul are și dezavantaje. Unul este acela că trebuie achiziționate pachete de baterii mai scumpe pentru a le încărca alternativ, iar capul tractor este mai lung, deoarece bateriile sunt montate în spatele cabinei. În plus, fără a schimba bateriilor autonomia este de doar 140 de kilometri.
În concluzie, vorbim de o soluție specifică. Cu toate acestea, XCMG nu duce lipsă de interes în Noua Zeelandă, unde producătorul chinez a găsit și alți clienți interesați de soluția sa. De altfel, în Noua Zeelandă au apărut deja o autocisternă electrică cu patru axe pentru transport de lapte și un cap tractor electric cu semiremorcă pentru transportul de fier vechi.
