Comisia Europeană a propus noi obiective privind emisiile de CO2 pentru noile vehicule grele începând cu anul 2030.
Pentru a stimula implementarea mai rapidă a acestora în orașe, Comisia propune ca toate autobuzele urbane noi să aibă emisii zero începând cu 2030.
Piața de autobuze electrice din Europa a crescut cu 26% anul trecut, până la 4.152 de unități înmatriculate (în 2021 erau 3.282, cu o creștere de 48% față de 2020). În 2022, aproximativ 30% din toate autobuzele urbane înmatriculate erau cu emisii zero.
În octombrie 2022, 11 orașe europene (Barcelona, Cluj-Napoca, Copenhaga, Hamburg, Malaga, Milano, Palma, Paris, Rotterdam, Sevilla și Valencia) au cerut Uniunii Europene să facă obligatorie achiziția de autobuze cu emisii zero pentru transportul public începând cu 2027.
VEZI ȘI: CE propune ca toate camioanele noi să aibă emisii de CO2 mai mici cu 90% din 2040
„Fără o acțiune la nivelul UE, cererea de autobuze urbane cu emisii zero nu va fi acoperită de ofertă”, au scris acestea într-o scrisoare comună trimisă Comisiei Europene la 24 octombrie.
La începutul anului 2023, Olanda, Belgia, Danemarca și Luxemburg au solicitat Uniunii Europene să stabilească o dată până la care noile camioane și autobuze vândute în Europa trebuie să aibă emisii zero.
Impact pozitiv asupra calității aerului în orașe și sănătatea europenilor
Camioanele, autobuzele urbane și autobuzele de cursă lungă sunt responsabile pentru peste 6% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră din Uniunea Europeană și pentru peste 25% din emisiile de gaze cu efect de seră provenite din transportul rutier.
Aceste standarde de emisii consolidate ar asigura că acest segment al sectorului transportului rutier contribuie la trecerea la o mobilitate cu emisii zero și la obiectivele UE în materie de climă și de poluare zero, subliniază Comisia Europeană.
CE subliniază că „în conformitate cu obiectivele European Green Deal și REPowerEU, această propunere va avea, de asemenea, un impact pozitiv asupra tranziției energetice, prin reducerea cererii de combustibili fosili importați și prin sporirea economiilor de energie și a eficienței în sectorul transporturilor din Uniunea Europeană. Ea va aduce beneficii pentru operatorii și utilizatorii europeni de transport prin reducerea costurilor de combustibil și a costului total de proprietate și va asigura o desfășurare mai largă a vehiculelor mai eficiente din punct de vedere energetic. De asemenea, va îmbunătăți calitatea aerului, în special în orașe, și sănătatea europenilor”.
