Potrivit unui raport bazat pe datele autorității rutiere RDW din Olanda, DAF, Scania și Volvo sunt printre cele mai furate mărci de camioane.
Furturile de camioane rămân o problemă reală pentru transportul rutier european. Camioanele furate sunt folosite nu doar pentru valorificarea pieselor, ci și pentru alte infracțiuni, de la furtul semiremorcilor încărcate până la impersonarea transportatorilor legitimi.
Un raport publicat de revista olandeză de specialitate Nieuwsblad Transport, pe baza datelor furnizate de autoritatea rutieră olandeză RDW, arată care sunt cele mai furate mărci de camioane. Analiza a inclus toate cele 122 de furturi de camioane raportate oficial în Olanda pe parcursul anului 2025.
În termeni absoluți, camioanele DAF au fost cele mai afectate. Aproximativ o treime din toate vehiculele furate în Olanda au aparținut acestui brand. Pe locul al doilea s-au situat camioanele Scania, care au reprezentat aproximativ un sfert din furturi, iar Volvo Trucks a ocupat poziția a treia, cu aproximativ unul din șapte cazuri raportate.
Furturile de camioane raportate la dimensiunea flotei
Imaginea se schimbă atunci când numărul furturilor este raportat la dimensiunea flotei fiecărei mărci înregistrate în Olanda. În acest caz, Scania urcă pe primul loc al clasamentului, cu 30 de camioane furate dintr-un total de aproximativ 30.800 înmatriculate în țară. Practic, aproape un camion din o mie a fost furat.
În cazul DAF, care are o flotă mult mai mare în Olanda, raportul este mai favorabil, cu aproximativ un furt la fiecare 1.200 de vehicule. La polul opus, cel mai redus nivel de risc este la proprietarii de camioane Mercedes-Benz, MAN și Renault, fiind consemnat aproximativ un furt la fiecare 2.300 de camioane înregistrate.
Recuperarea camioanelor furate depășește o treime din cazuri
Datele arată totuși și un element pozitiv. Din cele 122 de camioane furate în 2025, 44 au fost recuperate de autorități, ceea ce înseamnă că în mai mult de o treime din cazuri vehiculele au fost găsite.
Specialiștii explică această rată de recuperare printr-o tactică tot mai des folosită de hoți. Camioanele furate sunt abandonate temporar în apropierea locului furtului pentru a verifica dacă sunt echipate cu sisteme de localizare sau alte soluții de monitorizare. Dacă nu există un sistem de urmărire activ sau dacă acesta poate fi neutralizat, camionul este preluat ulterior și folosit în alte activități infracționale.
Fenomenul confirmă că securitatea vehiculelor comerciale rămâne o temă importantă pentru companiile de transport, într-un context în care camioanele pot deveni atât o țintă directă, cât și un instrument pentru alte tipuri de infracțiuni în sectorul de transport și logistică.
