Cercetătorii leagă Dieselgate de 5.000 de decese premature pe an în Europa
Emisiile autovehiculelor diesel ar putea fi responsabile pentru 5.000 de decese premature suplimentare pe an în Europa din cauza poluării aerului, relatează euractiv.com.
Numerele sunt în concordanță cu evaluările anterioare ale deceselor cauzate de scandalul #Dieselgate izbucnit în 2015, când Volkswagen a recunoscut că a fraudat deliberat testele privind emisiile.
În mai 2017, un studiu realizat în revista Nature arată că emisiile „în exces” provenite de la vehiculele diesel care depășesc limitele de certificare au fost asociate cu aproximativ 38.000 de decese premature la nivel global în 2015.
Cercetători din Norvegia, Austria, Suedia și Olanda au calculat că aproximativ 10.000 de decese în Europa pe an pot fi atribuite poluării cu particule produse de autoturismele diesel.
Aproape jumătate dintre acestea ar fi putut fi evitate dacă emisiile de oxizi de azot (NOx) provenite de la autoturismele diesel pe șosea, ar fi corespuns nivelurilor măsurate în laborator.
Dacă autoturismele diesel ar emite o cantitate de oxizi de azot ca cele pe benzină, aproape 4.000 din cele 5.000 de decese premature ar fi fost evitate, spun autorii studiului.
Echipa de cercetare spune că Italia, Germania și Franța sunt cel mai afectate de această situație, lucru „care rezultă din populație și numărul mare de automobile diesel din parcul național”.
VEZI ȘI: Amendă de 880.5 mil. euro pentru Scania în scandalul prețurilor
Ponderea autoturismelor diesel în Europa a crescut rapid în comparație cu benzina începând cu anii 1990, clienții fiind impulsionați de consumul redus de carburant al acestora.
Astăzi, există mai mult de 100 de milioane de autoturisme diesel în Europa, cam jumătate din parcul auto european și de două ori mai multe decât în restul lumii, mai arată studiul.
Motoarele diesel emit mai puțin dioxid de carbon care încălzește planeta decât cele pe benzină, dar cu mult mai mult NOx, dăunător sănătății.
Compuse din oxid de azot și dioxid de azot, gazele NOx contribuie la ploaia acidă și smogul sufocant.
Pe termen lung, acestea pot provoca probleme de respirație, iritarea ochilor, pierderea poftei de mâncare, dinții corodați, durerile de cap și funcția pulmonară redusă cronic.
Transportul rutier, declară autorii studiului, a contribuit cu aproximativ 40% la emisiile de oxizi de azot în țările UE.
La începutul lunii septembrie, în Europa au intrat în vigoare teste de emisii mai dure, însă încă permisive după mulți militanți pentru mediu.
