Tielbeke Logistics primul client Scania LNG

Introdus pentru prima dată în Olanda în 2010, gazul natural lichefiat (LNG) a trecut de faza experimentală și câștigâ rapid popularitate în rândul operatorilor și beneficiarilor de transport olandezi, Tielbeke Logistics devenind primul client de Scania LNG.

De popularizarea acestui tip de combustibil, ca alternativă la combustibilul clasic se ocup aproape toți producătorii de camioane și autobuze, o activitate mai susținută venind din partea Iveco, Volvo Trucks și Scania. De altfel, producătorul din Sodertalje a făcut un pas important în acest sens introducând recent un camion Euro VI pe LNG.

Conform cifrelor actuale, Olanda și Belgia sunt principalele țări europene care promovează folosirea gazului natural lichefiat, primele vehicule ce au folosit acest tip de combutibil fiind cele de transport persoane. Cele două țări vecine se mândresc în prezent cu un total de 19 stații de alimentare cu gaz natural lichefiat, preconizându-se o creștere rapidă a acestora. Prin comparație, ca să înțelegeți la ce nivel se află cele două țări din acest punct de vedere, vî spunem că, în Germania, țara cu cea mai evoluată economie din Europa, încă se lucrează la construcția primei stații publice de alimentare cu gaz natural lichefiat.

Cerere crescută pentru combustibili alternativi
Poate vă întrebați, la fel ca și noi, care este motivul ce sta la baza succesului LNG-ului în cele două țări? Chiar dacă gazul natural lichefiat s-a dovedit o tehnologie viabilă și cu potențial, în primă fază, guvernele celor două țări au fost reticente în a promova combustibilul prin subvenții și legislație. Impulsul a venit prin intermediul a patru jucători cheie de pe piață, companiile de transport interesate într-un cultivarea unei imagini „verzi”, companiile petroliere care și-au arătat disponibilitatea de a construi infrastructura, beneficiarii serviciilor de transport care au fost atrași de faptul că această tehnologie este mai puțin poluantă și mai puțin gălăgioasă și nu în ultimul rând producătorii de camioane, printre care se numără și Scania.

În ceea ce privește operatorii de transport dispuși să investească într-o astfel de tehnologie se numără compania olandeză Tielbeke Logistics, din Lemelerveld, Olanda. Operator de transport olandez fondat în 1958, deține în prezent o flotă de aproximativ 200 de camioane, fiind cotat ca unul din cei mai mari operatori de pe piața olandeză.

La câțiva de la înființarea Tielbeke Logistics, Scania a început activitatea în fabrica din Zwolle, astfel că, cele două companii s-au dezvoltat și au crescut împreună. Mai mult, pentru a fi cât mai aproape de clientul său, Scania și-a deschis un atelier lângă ușa companiei Tielbeke. În 2013, când Scania a avut nevoie de companii care să testeze camioanele sale pe LNG, Tielbeke Logistics s-a oferit voluntar în acest sens. Timp de un an, operatorul de transport olandez a testat două prototupuri de camioane pe LNG, obținând atât ea cât și producătorul suedez o experiență valoroasă. Prezentat în cadrul târgului internațional de vehicule comerciale RAI Amsterdam, camion Scania P 280 Euro VI este primul camion pe LNG de pe piață, acesta fiind lansat prin intermediul olandezii de la Tielbeke Logistics. Prestigioasa companie olandeză a jucat un rol-cheie în popularizarea atât a LNG-ului ca și combustibil alternativ cât și a soluției Scania cu LNG în Olanda.

Evident, au existat unele probleme ce au trebuit remediate, dar până la urmă pentru asta se testează pe teren. Cu toate acestea, am avut mare încredere în concept, asa ca am devenit clientul prin care Scania și-a lansat pe piață tehnologia LNG în martie 2015. Până în prezent, camioanele s-au ridicat la înălțimea așteptărilor noastre, acestea fiind la fel de performante precum camioanele noastre diesel, declară Richard Tielbeke, manager de flotă în cadrul Tielbeke.

Richard Tielbeke este încrezător de faptul că, tehnologia LNG va deveni în cel mai scurt timp un jucător extrem de important în piața de mobiltate.

Recent, regulile pentru limitele de zgomot din interiorul orașelor au fost limitate și numai camioane LNG sau electrice poate respecta în mod eficient aceste norme, astfel că, acesta este un argument bun în vânzarea acestoe camioane. Camionul pe LNG permite companiilor de transport să-și creeze un sistem de distribuție flexibil, deoarece acestea nu mai trebuie să respecte stea strict programul de livrare, a mai spus Richard Tielbeke.

Descarcă revista online infoTrucker – https://www.infotrucker.ro/wp-content/uploads/2015/10/infotrucker_octombrie2015.pdf sau intră pe ISSUU. 

Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube