Charger Logistics vrea până la 500 de camioane autonome
Charger Logistics vrea să cumpere până la 500 de camioane autonome cu sistemul Aurora Driver, cu livrări în 2027 și 2028, inclusiv pentru rute de la granița SUA cu Mexicul.
Charger Logistics a semnat cu Aurora Innovation un memorandum de înțelegere fără caracter obligatoriu. Dacă cele două companii încheie contractul final, livrările ar urma să aibă loc pe parcursul anilor 2027 și 2028.
Memorandumul continuă colaborarea începută prin contractul semnat în iulie.
Charger Logistics utilizează deja camioane autonome echipate cu sistemul Aurora Driver pe coridorul Laredo, la granița dintre SUA și Mexic, iar experiența de pe această rută a cântărit în decizia companiei de a pregăti extinderea flotei.
Charger Logistics pregătește noi rute pentru camioane autonome
Charger Logistics operează în SUA și Mexic, unde transportă mărfuri pentru industria alimentară și a băuturilor, sectorul farmaceutic, industria auto și comerțul cu amănuntul.
Compania vrea să introducă noile camioane pe rute cu volume mari de marfă, atât în apropierea frontierei, cât și în interiorul țării. Planul include trasee pe care transportatorul le deservește deja, dar și legături noi.
Potrivit lui Andy Khera, președintele Charger Logistics, beneficiile operaționale au apărut imediat după introducerea camioanelor autonome pe coridorul Laredo. Khera vede în rutele de lungă distanță și cu volume mari pe care Aurora intenționează să le deschidă o oportunitate de a extinde aria deservită.
Pentru Charger, extinderea presupune și integrarea operațiunilor autonome în sistemul de management al transportului (TMS), astfel încât planificarea curselor și efectuarea lor să facă parte din același flux. Obiectivul este ca transportatorul să poată asigura continuitatea serviciilor pentru clienți pe măsură ce rețeaua crește.
Cum ar opera Charger Logistics propria flotă de camioane autonome
Dacă acordul devine definitiv, compania de logistică intenționează să dețină camioanele și să utilizeze sistemul de conducere autonomă printr-un abonament la serviciul „Driver as a Service” (DaaS) al Aurora.
În acest model, transportatorul cumpără vehiculele și urmărește să obțină economii cât mai mari la nivelul costului total de proprietate (TCO). Pentru Aurora, avantajul ar fi că poate încasa venituri din abonamente fără să finanțeze achiziția flotelor clienților.
Compania estimează că modelul îi va permite să opereze cu marje ridicate și cu un necesar redus de capital.
Zac Andreoni, vicepreședinte pentru dezvoltarea afacerilor la Aurora, leagă decizia Charger de experiența acumulată de-a lungul mai multor decenii în utilizarea tehnologiei pentru a transporta volume mari de marfă în America de Nord.
În opinia sa, deținerea camioanelor autonome le permite transportatorilor să își eficientizeze operațiunile actuale și să își dezvolte afacerea pentru a rămâne competitivi.
Contractele DaaS au un rol central în planul Aurora de a ajunge la 30.000 de camioane autonome în 2030. Potrivit companiei, și alți clienți urmăresc să încheie astfel de contracte pentru a deține și opera flote proprii.
Aurora interpretează acest interes ca pe un semn al cererii pentru flote autonome de mari dimensiuni și al încrederii clienților în capacitatea sa de a le furniza tehnologia.
Andreoni spune că lansarea celei de-a doua generații de echipamente și camioane îi permite companiei să sprijine transportatorii care vor să deschidă rute noi și să transporte mai multă marfă fără șofer la bord.
