În iunie 2025, camioanele electrice au atins 25% din piața chineză, depășind modelele cu propulsie pe gaz natural lichefiat. Tendința indică o posibilă creștere până la 80% până în 2028.
Piața chineză de camioane grele a atins un moment istoric la mijlocul anului 2025, când vânzările de modele echipate cu motoare electrice au ajuns la o cotă simbolică de 25%.
Datele publicate de Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEAF) arată că saltul spectaculos este susținut de categoria „New Energy Vehicles” (NEV), care include nu doar camioane electrice cu baterii, ci și modele alimentate cu hidrogen sau hibride plug-in diesel-electrice.
În luna iunie 2025, în China s-au vândut 18.007 camioane electrice grele, cel mai mare volum înregistrat vreodată pe această piață. Practic, unul din patru camioane noi vândute a fost echipat cu propulsie electrică, marcând un punct de cotitură în preferințele clienților și în direcția industriei.
Modelele electrice le-au depășit pe cele cu LNG
O schimbare notabilă în iunie 2025 a fost depășirea modelelor cu motoare pe gaz natural lichefiat de către cele electrice, hibride și cu hidrogen. Dacă în trecut gazul natural domina un segment important al pieței chineze, acum cota acestuia a scăzut la 20%, în timp ce camioanele electrice au urcat la 25%.
Specialiștii explică această tranziție prin faptul că mulți utilizatori tradiționali de camioane pe gaz migrează către soluții electrice, atrași de costurile mai reduse de exploatare și de politicile guvernamentale de sprijin.
Cota camioanelor electrice ar putea ajunge la 80%
Avansul rapid al camioanelor electrice în China îi determină pe experți să ia în calcul scenarii tot mai ambițioase.
Potrivit proiecțiilor, până în 2028 acestea ar putea reprezenta între 50% și 80% din vânzările de camioane grele noi, ceea ce ar marginaliza semnificativ rolul dieselului clasic și ar transforma radical piața transporturilor grele.
Această tendință confirmă faptul că, în cel mai mare și mai competitiv segment de camioane din lume, tranziția către propulsii fără emisii se accelerează, iar China ar putea deveni exemplul global de urmat în electrificarea transportului rutier de marfă.
