CJUE a anulat obligația de întoarcere a camioanelor la 8 săptămâni

MAE confirmă că obligația de întoarcere a camioanelor la 8 săptămâni în țara de origine a fost anulată de CJUE.

Curtea Europeană de Justiție (CJUE) a confirmat în linii mari validitatea Pachetului de Mobilitate. Cu toate acestea, obligația de întoarcere a camioanelor la 8 săptămâni în țara de origine a fost anulată. Acest lucru este confirmat și de MAE.

În conformitate cu dispozițiile Pachetului de Mobilitate, operatorii de transport rutier trebuiau să asigure la fiecare 8 săptămâni întoarcerea camioanelor la centrul operațional din statul membru de stabilire.

Potrivit CJUE, legiuitorul nu a demonstrat că a dispus de suficiente informații atunci când a adoptat regulamentele pentru a putea aprecia că măsura era proporțională.

În timpul audierilor, reprezentanții Parlamentului European și ai Consiliului UE nu au părut să aducă argumente puternice privind evaluarea efectelor acestei prevederi înainte de adoptare. Chiar și Comisia Europeană s-a declarat împotriva măsurii, care nu a făcut parte din propunerea inițială adoptată de CE, la 31 mai 2017.

VEZI ȘI: Un șofer român de camion riscă o amendă uriașă, în Germania

Polonia, Ungaria, Bulgaria, România, Cipru, Lituania și Malta au deschis acțiuni la CJUE împotriva mai multor dispoziții ale Pachetului de Mobilitate, printre care și obligația de întoarcere a camioanelor la 8 săptămâni.

România printre statele care au contestat

În total, cele șapte state membre UE au contestat 14 dispoziții ale Pachetului de Mobilitate la CJUE. În afară de cea privind întoarcerea camioanelor la maxim 8 săptămâni în țara de origine, toate au fost respinse de CJUE.

Cele mai importante dintre contestații au vizat:

• noile norme privind cabotajul;
• obligația șoferilor de a se întoarce fie acasă, fie la compania lor obișnuită după cel mult patru săptămâni;
• detașarea șoferilor;
• interdicția de efectuare a repausului săptămânal normal în cabina camionului;
• întoarcerea camioanelor la maxim 8 săptămâni în țara de origine;
• cerințele minime pentru sucursalele din străinătate;
• obligația echipării retrofit a camioanelor cu a doua generație a tahografului inteligent.

CJUE a stabilit că reglementările contestate respectă principiile fundamentale ale dreptului Uniunii Europene. Aceste principii includ proporționalitatea, tratamentul egal și nediscriminatoriu, politica de transport comună, libertatea de a furniza servicii, libera circulație a mărfurilor, securitatea juridică și protecția mediului.

În hotărârea sa, Curtea a concluzionat că legislativul Uniunii Europene nu a depășit limitele discreției sale extinse în acest caz. Acest lucru înseamnă că reglementările respective au fost considerate conforme cu normele legale și procedurale europene.