Producătorul suedez Volvo Trucks a primit cea mai mare comandă din istorie pentru camioane Volvo FH Aero pe gaz.
Compania germană de transport Reinert Logistics a contractat 500 de camioane Volvo FH Aero pe gaz. Livrările sunt programate să înceapă în 2027, iar acordul a fost semnat la IAA 2026 de la Hanovra.
Decizia Reinert Logistics vine după exploatarea unei flote inițiale de 50 de camioane Volvo pe gaz. Experiența din activitatea curentă și prețul combustibilului au influențat alegerea transportatorului pentru extinderea flotei.
René Reinert, fondatorul și proprietarul companiei, spune că „posibilitatea de a opera camioanele cu un combustibil produs local, din gunoi de grajd, deșeuri organice sau reziduuri biogene, este pur și simplu extraordinară.”
El a arătat că rezultatele obținute în exploatarea zilnică au consolidat intenția companiei de a continua această direcție, inclusiv datorită rețelei de service Volvo Trucks pentru vehicule pe gaz.
Volvo Trucks a livrat la nivel mondial peste 10.000 de camioane pe gaz. Motoarele sale cu această propulsie sunt disponibile pentru gamele grele Volvo FM, FH și FH Aero și pot funcționa cu LNG, gaz natural lichefiat sau bio-LNG, combustibil nefosil obținut din deșeuri organice.
Producătorul spune că 2025 a fost cel mai bun an de vânzări pentru camioanele pe gaz, iar 2026 se anunță și mai puternic, pe fondul extinderii utilizării combustibililor alternativi, al disponibilității favorabile și al costului combustibilului în mai multe piețe.
Jan Hjelmgren, Head of Product Management la Volvo Trucks, spune că vede o creștere a cererii pentru camioane pe gaz Volvo. Tehnologia motoarelor Volvo pe gaz este o soluție de referință în ceea ce privește puterea, cuplul, răspunsul motorului și eficiența consumului.
În opinia sa, această comandă arată că transportul mai sustenabil poate reprezenta deja o alternativă foarte eficientă din punct de vedere al costurilor.
Volvo FH Aero pe gaz, autonomie de până la 1.000 km
Camioanele Volvo pe gaz pot parcurge până la 1.000 km cu un singur plin, în funcție de condițiile externe, precum vremea și rezistența la înaintare, dar și de masa totală a vehiculului și stilul de condus.
Această autonomie le recomandă pentru transportul internațional, distribuția regională și operațiunile din construcții.
Rețeaua de alimentare cu gaz este deja dezvoltată în state precum Germania, Norvegia, Finlanda și Suedia, iar accesul la bio-LNG continuă să se extindă.
În Germania, toate stațiile de alimentare cu gaz oferă acum acest combustibil. Potrivit datelor asociației germane pentru gaz și hidrogen, bio-LNG a reprezentat circa 98,5% din combustibilul vândut în stațiile LNG germane în 2025.
Prin utilizarea bio-LNG, mulți operatori pot obține reduceri ale emisiilor de CO2 de până la 100%, calculate pe întregul lanț energetic, de la producerea combustibilului până la utilizarea sa (Well-to-Wheel). În piețele unde există stimulente fiscale și sprijin public pentru combustibili regenerabili și emisii reduse, bio-LNG poate deveni o alternativă competitivă economic.
Camioanele pe gaz fac parte din strategia Volvo Trucks de decarbonizare, alături de vehiculele electrice cu baterii, cele electrice cu pile de combustie și motoarele cu ardere internă alimentate cu combustibili regenerabili.
