Trei companii de transport din Europa de Est, printre care una din România, au fost interzise să opereze în Franța timp de un an, după încălcări grave ale legislației și practici de cabotaj ilegal.
Prefectura Centre-Val de Loire a impus una dintre cele mai dure sancțiuni aplicate în ultimii ani: trei companii de transport din Lituania, Slovacia și România nu vor mai putea efectua cabotaj în Franța timp de un an, începând cu 1 decembrie 2025.
Decizia a fost motivată de „încălcări grave și repetate pe teritoriul francez”, arată comunicatul autorităților regionale.
Măsura marchează o reacție fermă față de abaterile sistematice ale transportatorilor străini care ignoră regulile sociale europene, în special cele privind timpii legali de condus și odihnă, dar și obligațiile legate de operațiunile de cabotaj.
Încălcări grave ale regulilor de cabotaj ilegal
Cea mai amplă listă de nereguli aparține companiei lituaniene UAB Hoptransa, care a acumulat nu mai puțin de 35 de încălcări, dintre care 20 penale și 15 contravenționale, într-un interval de 12 luni. Frecvența și gravitatea faptelor au determinat autoritățile franceze să aplice interdicția maximă prevăzută pentru acest tip de abateri.
Nici operatorul român KPO Trade Invest SRL nu a fost ocolit de sancțiuni. Compania a primit șase procese-verbale și o amendă pentru un total de 12 infracțiuni înregistrate în perioada februarie 2023 – ianuarie 2025. Documentele Dreal arată că problemele țin în principal de nerespectarea timpilor de conducere și utilizarea improprie a tahografului, una dintre cele mai urmărite zone de risc de către autoritățile franceze.
Cabotaj ilegal și nereguli sociale
Cea de-a treia companie sancționată, TN Logistica SK SRO din Slovacia, a încălcat regulile de cabotaj prin efectuarea unor transporturi fără cursă internațională prealabilă. La aceasta se adaugă lipsa semnalizării obligatorii a unghiurilor moarte, nerespectarea repausului săptămânal normal și manipularea tachografului.
În colecția actelor administrative se precizează că reprezentantul legal al firmei, Rocco Loria, este director în cadrul Torello Trasporti SRL din Italia, acționarul majoritar al operatorului slovac. Aceeași companie a fost vizată în februarie de controale Dreal care au identificat cazuri de dumping social implicând șoferi români și sârbi.
Franța intensifică controalele
Sancțiunile vin într-un context în care Franța folosește intens instrumentele juridice ale Pachetului de Mobilitate pentru a contracara practicile neloiale. Interdicțiile de cabotaj, aplicate doar în cazurile cele mai grave, transmit un semnal direct către companiile de transport care tratează legislația europeană ca pe o zonă flexibilă.
Pentru transportatorii est-europeni, decizia arată nivelul ridicat de control, monitorizare și determinarea autorităților franceze de a sancționa abaterile repetate. Interdicția de un an nu afectează doar operațiunile de cabotaj, ci lovește reputația companiilor într-unul dintre cele mai controlate piețe din Uniunea Europeană.
