Creștere pentru Portul Antwerp-Bruges în prima jumătate a lui 2024

În Portul Antwerp-Bruges, creșterea pozitivă înregistrată în manipularea containerelor se extinde și la alte categorii de produse.

Cu toate acestea, în prima jumătate a anului 2024, s-a observat o scădere de 2,8% a numărului de nave maritime care au acostat în port, însumând 9.906. De asemenea, tonajul brut al acestor nave a înregistrat o scădere de 4,2%.

În prima jumătate a anului curent, Portul Antwerp-Bruges a înregistrat o creștere semnificativă a transbordării totale de mărfuri, ajungând la 143,2 milioane de tone, o creștere de 3% față de aceeași perioadă a anului precedent.

Această tendință pozitivă, inițiată în primul trimestru prin creșterea cererii de transport de containere, se extinde acum și la alte categorii de produse, în ciuda contextului geopolitic tensionat și a incertitudinii economice globale. Portul continuă să își mențină poziția de lider și să investească în dezvoltarea sa viitoare.

Transportul de containere, care a înregistrat o creștere în primul trimestru după o perioadă de încetinire globală cauzată de incertitudinea economică și inflație, își continuă ascensiunea și în al doilea trimestru. Navigarea în jurul Capului Bunei Speranțe a devenit o practică obișnuită, contribuind la o creștere a traficului total de containere cu 6,8% în tone și cu 4,1% în TEU (6.665.000 TEU), comparativ cu prima jumătate a anului 2023.

VEZI ȘI: Portul Rotterdam testează camioane electrice autonome pentru un viitor verde

Transbordarea mărfurilor convenționale breakbulk a înregistrat o creștere în prima jumătate a anului, după un ultim trimestru al anului 2023 mai slab. Deși volumul total transbordat este cu 6,2% mai mic decât în aceeași perioadă a anului trecut, cu o scădere a intrărilor de 12,6% și o creștere a ieșirilor de 4,5%, se observă o creștere constantă în al doilea trimestru față de primul.

În ceea ce privește transbordarea de fier și oțel, aceasta a rămas relativ stabilă (+0,6%) în ultimele șase luni, cu o creștere a cheltuielilor (+7,4%) și o scădere a veniturilor (-3,7%). Această evoluție este opusă celei din primul trimestru, când s-a înregistrat o creștere a veniturilor și o scădere a cheltuielilor.

Deși majoritatea celorlalte mărfuri continuă să înregistreze o scădere față de aceeași perioadă a anului trecut, transbordarea acestora este în creștere față de primul trimestru, indicând o revenire treptată a activității în acest sector.

Traficul Ro-Ro

Traficul roll-on/roll-off (Ro-Ro) din Portul Antwerp-Bruges a înregistrat o scădere de 5,7% în prima jumătate a anului 2024, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Această scădere, deși mai mică decât cea înregistrată la sfârșitul primului trimestru, a fost influențată de congestia persistentă la terminalele Ro-Ro.

Această congestie este cauzată de mai mulți factori, printre care schimbarea modelului de afaceri al producătorilor de automobile, care acumulează stocuri în porturi, scăderea cererii pe piață și întârzierile în exporturi din cauza rutelor alternative de navigare în jurul Capului Bunei Speranțe.

Ca urmare a acestor factori, transbordarea tuturor tipurilor de echipamente de transport a scăzut cu 13,2%. Cele mai afectate categorii au fost autoturismele uzate (-45,8%), urmate de vehiculele de mare tonaj și grele (-22,7%), camioanele (-17,6%) și autoturismele noi (-9%).

Pe de altă parte, transbordarea mărfurilor neînsoțite (cu excepția containerelor) transportate pe nave RoRo a crescut cu 2,4%. În plus, scăderea traficului către și dinspre Marea Britanie (-4,6%) a fost compensată de creșterea semnificativă a transbordărilor către și dinspre Spania și Portugalia (+35%), Scandinavia (+18%) și Irlanda (+1,4%).

Segmentul vrac

Segmentul vrac uscat a înregistrat o creștere modestă de 0,4% în prima jumătate a anului 2024, o îmbunătățire semnificativă față de scăderea de 12,2% din primul trimestru. Deși aprovizionările primite au scăzut cu 6%, ieșirile au crescut cu 10,9%, ceea ce a contribuit la această creștere generală.

În special, transbordarea de îngrășăminte a înregistrat o creștere remarcabilă de 34,8%, reprezentând cea mai mare categorie de produse din vracul uscat și revenind după scăderea abruptă din 2023. De asemenea, au fost înregistrate creșteri în transbordarea minereurilor neferoase (+26,9%) și a altor materiale de construcție (altele decât nisipul și pietrișul) (+13,6%).

Pe de altă parte, transbordarea de cărbune (-40%), cereale (-9,5%), nisip și pietriș (-8,3%) și deșeuri (-5,9%) a scăzut.

În ceea ce privește vracul lichid, după o ușoară scădere de 0,7% în primul trimestru, s-a înregistrat o creștere de 0,7% la sfârșitul celui de-al doilea trimestru. Scăderea de 2,4% a importurilor a fost compensată de o creștere de 5,4% a exporturilor.

Creșterea a fost observată în special în transbordarea de benzină (+18%) și de păcură (+10,2%). În ciuda presiunilor asupra industriei chimice europene, redresarea cererii a condus la o creștere a transbordării de nafta (+8,2%) și de produse chimice (+6,7%). Cu toate acestea, transbordarea de motorină a scăzut (-19,3%), la fel ca și cea de LNG (-6,4%) și alte gaze energetice (-3,6%). Combustibilii lichizi în ansamblu au înregistrat o ușoară scădere (-1,1%).