Firma de consultanță AlixPartners estimează că, în 2021, criza de microcipuri pentru autovehicule va afecta producția a 7.7 milioane de autovehicule, inclusiv a celor pentru transportul de mărfuri.
Până în prezent, criza de microcipuri a generat pierderi de 210 miliarde de dolari producătorilor auto, această valoare fiind deja dublă față de cea așteptată în luna mai.
Cea mai gravă perioadă a fost al doilea trimestru din 2021, iar reluarea sperată a producției de microcipuri nici măcar nu a început, datorită răspândirii variantei Delta a virusului Sars-Cov-2 și noilor focare de COVID-19 în sud-estul Asiei.
AlixPartners consideră că lipsa microcipurilor va continua cel puțin până în al doilea trimestru al anului 2022, exceptând celelalte crize nu numai în industrie, ci și în lanțul logistic. Producătorii europeni de camioane suferă din cauza acestei lipse acute de microcipuri, fapt cei obligă să închidă temporar fabricile.
Pentru a satisface cererea, unii producători schimbă comanda de microcipuri de la camioane medii la grele, alții asamblează vehiculele și le lasă în curți în așteptarea de semiconductori. Însă, lipsa nu se limitează doar la microcipuri: potrivit firmei de cercetare FTR, cablurile, oglinzile retrovizoare și componentele din plastic încep și ele să lipsească.
VEZI ȘI: Slovacia se teme că lipsa șoferilor va duce la probleme de aprovizionare
TRATON, grupul care controlează MAN și Scania, a confirmat că lipsa nu se referă doar la electronice, ci și la alte componente, din cauza lipsei de materii prime, fiind de acord că criza va dura cel puțin până la începutul 2022. Pentru a aborda criza, MAN și Scania iau piese de la vehicule complete care nu sunt vândute pentru a le monta pe cele deja comandate, dar evident este o soluție temporară.
În Statele Unite, criza de microcipuri pentru vehicule comerciale din Clasa 8 (cea mai grea) a început în ianuarie 2021. În iulie 2021, 14.920 de unități au ieșit pe poarta fabricii, în timp ce numărul vehiculelor comandate, dar care nu au fost livrate, s-a triplat față de aceeași lună a anului 2020, ajungând la 262.100 de unități, potrivit Act Research. Acest lucru se întâmplă într-o fază a cererii puternice de vehicule grele. Doar în luna august, comenzile din Statele Unite s-au ridicat la 36.900 de unități.
