Cum se conduce un camion cu motor alimentat cu hidrogen
Primii ziariști din Europa au avut ocazia să vadă cum se conduce un camion cu motor cu ardere internă alimentat cu hidrogen.
Cu două săptămâni în urmă, MAN a prezentat primul său camion alimentat cu hidrogen, hTGX, care va fi livrat clienților începând din acest an. Modelul va fi disponibil inițial clienților din Germania, Olanda, Norvegia și Islanda, iar primii ziariști din aceste țări au fost invitați să testeze camionul.
Publicația olandeză BIGtruck a publicat deja primele impresii despre cum se conduce noul camion MAN cu motor alimentat cu hidrogen. Concluzia: hTGX se comportă aproape la fel ca un camion diesel, cu foarte mici diferență.
De exemplu, motorul are un sunet mai puțin grav, mai apropiat de cel emis de motoarele alimentate cu gaz. Totuși, în timpul condusului, în cabină se resimte un murmur familiar, foarte diferit de liniștea dintr-un camion electric.
VEZI ȘI: Sistem de stabilizare pentru ansamblurile cu două semiremorci
Din punct de vedere al comportamentului dinamic, condusul este exact ca la diesel. Nici nu e de mirare, din moment ce hTGX utilizează aceeași cutie de viteze și același software ca la modelul convențional.
Camionul MAN cu hidrogen se bazează pe motorul H45, derivat din dieselul D38 de 15,2 litri, cu care este identic în proporție de 90%. Deoarece hidrogenul are o densitate energetică mai mică decât motorina, pentru a se atinge nivelul de putere dorit, 520 CP, a fost nevoie de o creștere a diametrului cilindrilor de la 138 la 145 mm (de unde și denumirile celor două motoare), iar capacitatea cilindrică a crescut la 16,8 litri.

Oficialii MAN spun că hTGX este apreciat de potențialii clienți datorită autonomiei de 600 km și a timpului scurt de realimentare. Capul tractor este mai lung decât unul obișnuit, datorită montării rezervoarelor de hidrogen în spatele cabinei. De aceea, modelul este potrivit în special pentru aplicații speciale, precum construcții și cisterne.
Un clip video cu testul cu noul MAN hTGX poate fi găsit aici.
















