DAF a introdus noi configurații diesel și electrice, plus un nou pachet de confort pentru șofer

DAF a lansat la IAA 2026 noi configurații diesel și electrice, servicii digitale care reduc vizitele în service, sisteme de siguranță și un nou pachet de confort pentru șofer.

Producătorul olandez DAF a prezentat la IAA 2026 o extindere amplă a gamelor XD, XF, XG și XG+, atât pentru versiunile diesel, cât și pentru cele electrice, oferind o soluție personalizată pentru fiecare sarcină de transport.

Noutățile includ configurații suplimentare de axe, șasiuri destinate unor aplicații specializate, noi opțiuni de amplasare a bateriilor și servicii digitale pentru reducerea timpilor de staționare.

Toate noutățile sunt dezvoltate în jurul conceptului DAF Transport Efficiency, prin care producătorul olandez urmărește reducerea costurilor operaționale, creșterea disponibilității vehiculelor și îmbunătățirea condițiilor de lucru și de odihnă pentru șoferi.

Noi configurații de axe și șasiuri

Gama diesel XD, XF, XG și XG+ a primit noi configurații care permit adaptarea camioanelor la cerințele fiecărei aplicații.

Pentru transporturile grele și activitățile din construcții, DAF introduce din fabrică o configurație rigidă 10×4 cu cinci axe. Noul șasiu, disponibil în gamele XD și XF, are o masă totală tehnică de până la 54 de tone.

Configurația utilizează două axe față directoare, disponibile cu capacități de 8, 9 sau, în premieră, 10 tone, precum și un tridem spate de 34 de tone.

Acesta este format dintr-un tandem de axe motrice și o axă suplimentară directoare și liftabilă. Soluția urmărește combinarea unei sarcini utile ridicate cu o manevrabilitate adecvată șantierelor și spațiilor restrânse.

În ceea ce privește șasiurile, DAF a prezentat noi șasiuri 4×2 și 6×2 pentru transportul autoturismelor, cu o înălțime de numai 83 de centimetri. Această valoare a fost obținută prin coborârea suspensiei roților cu patru centimetri și utilizarea unor roți de 22,5 inchi, echipate cu anvelope cu profil redus.

Configurația permite folosirea mai eficientă a spațiului disponibil în limita înălțimii legale de patru metri. Șasiurile pentru transport auto pot fi comandate în versiunile XD, XF, XG și XG+.

În cazul modelului XD, DAF oferă și cabine cu plafon coborât cu 18 centimetri sau cu plafon înclinat, pentru a permite încărcarea autoturismelor deasupra cabinei.

Gama electrică completată cu DAF XG și XG+ Electric

Alături de modelele diesel, DAF a expus la expoziția de la Hanovra și gama completă de camioane electrice destinate distribuției urbane și regionale, transportului pe distanțe lungi și aplicațiilor din construcții.

Grație unui sistem de propulsie eficient de la ZF și unor pachete modulare de baterii, camioanele electrice DAF pot ajunge la o autonomie declarată de peste 550 de kilometri cu o singură încărcare.

Toate modelele DAF Electric utilizează baterii LFP, cu litiu, fier și fosfat, pentru care producătorul oferă o garanție de opt ani. Acestea nu conțin cobalt sau nichel, au o stabilitate termică ridicată și pot fi încărcate zilnic până la 100% fără afectarea durabilității declarate.

Noile DAF XG și XG+ Electric folosesc aceeași bază tehnică ca modelele XD și XF Electric. Cabinele XG și XG+ sunt cu 33 de centimetri mai lungi decât cabina XF. Împreună cu înălțimea suplimentară, această configurație oferă un volum interior de până la 12,5 metri cubi și o înălțime interioară de până la 2,2 metri.

Prin introducerea celor două modele, DAF extinde gama electrică în zona transportului pe distanțe lungi, unde spațiul de lucru și odihnă are un rol important pentru șoferii care petrec mai multe zile în cabină.

Noi configurații pentru gama electrică

Oferta de camioane electrice este extinsă cu noi capete tractor și șasiuri rigide în configurații 6×2, 6×4 și 8×4.

Capetele tractor electrice 6×2 pot fi echipate cu axă împingătoare directoare sau cu axă suplimentară spate directoare. Acestea sunt destinate distribuției grele și aplicațiilor în care sunt necesare o sarcină utilă suplimentară și o manevrabilitate bună în depozite și centre logistice.

Noul șasiu rigid electric 6×2 este echipat cu o axă spate de 10 tone, cu roți jumelate. Configurația este destinată autobasculantelor și vehiculelor echipate cu sisteme pentru containere interschimbabile (swap-body).

Pentru construcții și alte aplicații grele, DAF a prezentat modele electrice 6×4 și 8×4 cu tandem de axe motrice de 19 sau 21 de tone echipate cu transmisie finală simplă sau cu reductoare în butuci.

Pentru aplicațiile germane cu suprastructuri interschimbabile BDF, DAF a dezvoltat șasiuri rigide electrice 4×2 și 6×2. Acestea folosesc o configurație dedicată a bateriilor, cu până la cinci pachete.

Soluția păstrează accesul la dispozitivele de blocare de tip twist-lock și compatibilitatea cu suprastructurile interschimbabile BDF, fără a sacrifica autonomia necesară activităților de transport.

Noua poziționare a bateriilor crește sarcina utilă

Tot la IAA 2026, DAF a prezentat o nouă configurație în care pachetul de baterii amplasat sub cabină este eliminat. Până la patru pachete sunt poziționate mai în spate pe șasiu, pentru o distribuție mai bună a masei.

Prin această modificare, sarcina pe axa față scade cu aproximativ 700 de kilograme. În funcție de configurație și de limitele tehnice aplicabile, noua distribuție a masei poate permite o creștere a sarcinii utile de până la 2,5 tone.

DAF precizează că modelele electrice XD, XF, XG și XG+ pot transporta deja cu până la 500 de kilograme mai mult decât versiunile diesel echivalente. Diferența este posibilă datorită majorării cu până la două tone a masei maxime admise pentru camioanele electrice, permisă de legislație, și distribuției masei pe axe.

Oferta pentru operarea camioanelor electrice include servicii de consultanță, stații de încărcare și sisteme de stocare a energiei furnizate prin PACCAR Power Solutions.

Mai puține opriri în service

În ceea ce privește serviciile digitale, DAF a introdus TruckIQ, dezvoltat pe baza funcțiilor platformei PACCAR Connect. Obiectivul este identificarea în avans a problemelor și reducerea timpului în care vehiculul nu poate fi utilizat.

Funcția Remote Software Updates permite actualizarea software-ului camionului prin apăsarea unui buton de pe planșa de bord, fără deplasarea la atelier. Vehiculul poate astfel utiliza cea mai recentă versiune software, evitând o oprire dedicată exclusiv actualizării.

Prin DAF PreDiagnostics, dealerul primește informațiile tehnice necesare înainte ca vehiculul să ajungă în atelier. Tehnicienii și piesele necesare pot fi pregătite în avans, ceea ce scurtează durata intervenției.

DAF Smart Service Alerts analizează starea vehiculului și poate identifica anumite riscuri înainte ca acestea să provoace o defecțiune sau o oprire neplanificată.

Noi sisteme pentru siguranță și monitorizare

Printre noutățile prezentate la IAA 2026 se află sistemul DAF Drowsiness and Distraction Detection. Acesta avertizează șoferul dacă privirea sa nu este îndreptată către drumul din față pentru mai mult de șase secunde.

DAF On Board Fuel Monitoring System monitorizează consumul real de carburant și calculează atât valorile instantanee, cât și consumul acumulat pe durata de utilizare a vehiculului.

DAF On Board Weight Monitoring System furnizează informații despre masa camionului sau a întregului ansamblu. Datele pot ajuta operatorul să urmărească încărcarea vehiculului și să utilizeze mai eficient capacitatea disponibilă.

Confortul șoferului dus la alt nivel

Pentru camioanele operate de un singur șofer, DAF introduce Single Driver Luxury Package, un nou pachet de confort pentru șofer care aduce mai mult spațiu de depozitare și un pat mai lat.

În cabinele XF, XG și XG+, patul superior poate fi înlocuit cu un ansamblu de compartimente montat pe peretele din spate. La modelele XG și XG+, cele trei compartimente oferă un volum total de până la 290 de litri.

Spațiile laterale sunt prevăzute cu uși tip rulou, iar compartimentul central are două uși glisante. Ansamblul include mânere cu finisaj cromat, iluminare interioară și un suport pentru prosop montat în partea inferioară.

Sistemul va fi disponibil prin rețeaua PACCAR Parts începând din noiembrie 2026.

Pentru modelele XG și XG+, DAF oferă și noul Relax Bed, cu o lățime de 90 de centimetri, față de 80 de centimetri în configurația standard. Patul mai lat ocupă spațiul rămas anterior între zona de dormit și scaune, fără să afecteze configurarea acestora, și mărește cu 12,5% suprafața destinată odihnei.

Clienții vor putea alege în continuare între paturile cu lățimi de 80 și 90 de centimetri, precum și între patul superior și compartimentele suplimentare de depozitare.