DAF FTG și FTN Electric, două soluții pentru distribuția grea
DAF FTG și FTN Electric, două configurații 6×2 pentru distribuția grea, puteri de până la 480 CP și autonomie de peste 500 km în versiunea FTN.
La începutul lunii octombrie, DAF Trucks a ținut în Limburg, Olanda, un eveniment de presă dedicat prezentării în detaliu a noutăților anunțate la IAA 2026.
Printre acestea s-a numărat și extinderea gamei de camioane electrice, prin introducerea unor configurații noi, dintre care FTG și FTN.
DAF FTG și FTN Electric, ambele în configurație 6×2, măresc portofoliul de camioane electrice pentru aplicații de distribuție grea care cer o sarcină utilă ridicată și o repartizare mai eficientă a masei între axe.
În cazul FTG, există o axă suplimentară amplasată înaintea punții motoare de 13 tine (SR1344), în timp ce FTN este dotat cu o axă directoare poziționată în spatele acesteia.
Cele două variante sunt gândite pentru cerințe diferite din distribuția grea, transportul materialelor de construcții și operațiunile urbane.
FTG pune accent mai ales pe distribuirea încărcăturii pe axe și pe un șasiu compact, iar FTN oferă o manevrabilitate mai bună și mai multe opțiuni în privința capacității bateriilor.
DAF FTG electric reduce riscul de suprasarcină pe puntea motoare
În distribuția grea, sarcina pe puntea motoare poate deveni o problemă pentru capetele tractor electrice 4×2. După primele livrări, în funcție de ordinea descărcării, centrul de greutate al mărfii rămase se poate deplasa spre partea din față a semiremorcii.
Astfel, puntea motoare riscă să depășească limita admisă, deși cantitatea de marfă transportată s-a redus. Acest aspect este deosebit de sensibil în cazul camioanelor cu axă electrificată.
DAF a optat pentru o punte spate convențională, iar amplasarea unui pachet de baterii sub cabină contribuie la repartizarea greutății. Totuși, în anumite aplicații, este necesară o axă suplimentară.
Configurația FTG răspunde acestei cerințe prin amplasarea axei suplimentare înaintea punții motoare.
Potrivit DAF, această configurație electrică este unică în industria camioanelor și se adresează transporturilor în care sarcina utilă și repartizarea optimă a greutății pe axe sunt esențiale, inclusiv distribuției grele și transportului materialelor de construcții.
Clienții pot alege o axă directoare și liftabilă, una nedirectoare și liftabilă sau o versiune cu roți de diametru redus, denumită „baby axle”. Varianta directoare facilitează manevrele în curțile depozitelor și în zonele de încărcare. Pentru puntea față sunt disponibile capacități de 8, 9 sau 10 tone.
DAF FTG Electric, șasiu compact și baterii de 315 kWh
Cu un ampatament de 4.150 mm, DAF FTG electric păstrează dimensiuni potrivite pentru operațiunile de distribuție, unde accesul și manevrele în spații restrânse fac parte din activitatea zilnică.
Construcția compactă limitează însă spațiul disponibil pentru baterii. FTG este echipat standard cu trei pachete, cu o capacitate totală de 315 kWh, pentru o autonomie indicată de aproximativ 300 km la o masă totală a ansamblului de 40 de tone.
DAF consideră această autonomie suficientă pentru aplicații precum aprovizionarea supermarketurilor, mai ales dacă există posibilitatea reîncărcării între curse. Încărcarea în curent continuu este posibilă la o putere de până la 375 kW.
FTG are o importanță deosebită și pentru piața britanică, unde capetele tractor cu o axă suplimentară înaintea punții motoare reprezintă o configurație uzuală.
DAF FTN Electric, axă spate directoare și autonomie de peste 500 km
Pentru transporturile care solicită atât o sarcină utilă ridicată, cât și manevrabilitate, DAF oferă configurația FTN. Aceasta dispune întotdeauna de o axă directoare în spatele punții motoare.
Soluția este destinată în special distribuției urbane și operațiunilor care presupun manevre frecvente. Amplasarea și direcționarea ultimei axe ajută ansamblul să se deplaseze în spațiile limitate întâlnite la punctele de livrare.
Spre deosebire de FTG, versiunea FTN poate fi echipată cu trei, patru sau cinci pachete de baterii. În configurația cu capacitate mare, autonomia poate depăși 500 km cu o singură încărcare, potrivit producătorului.
DAF FTG și FTN Electric, până la 480 CP și ansambluri de 50 de tone
Ambele configurații folosesc motorul electric PACCAR EX-D2, disponibil cu puteri de la 270 kW, echivalentul a 370 CP, până la 350 kW, respectiv 480 CP.
Oferta include cabine din gamele XD, XF, XG și XG+, cu variantele aferente. Pentru distribuție, XD și XF sunt opțiuni potrivite prin ergonomia accesului și vizibilitatea de la volan, caracteristici relevante pentru șoferii care opresc frecvent și manevrează în zone aglomerate.
Vizibilitatea rămâne un punct comun al actualei generații de cabine DAF.
Capacitatea modelelor XD, XF, XG și XG+ Electric de a opera la mase totale ale ansamblului de până la 50 de tone permite și realizarea unor versiuni electrice EcoCombi.
Astfel, noile configurații 6×2 extind posibilitățile de utilizare a gamei electrice DAF în transporturi cu cerințe mai mari de capacitate, autonomie și flexibilitate operațională.
