DAF și Einride pregătesc camioane electrice autonome Nivel 4
DAF și Einride pregătesc integrarea tehnologiei de conducere autonomă Nivel 4 în camioane electrice, primele teste fiind programate în 2026.
DAF Trucks și compania suedeză Einride au anunțat un proiect comun pentru integrarea sistemului de conducere autonomă Einride Driver pe platforma de camioane electrice a producătorului olandez.
Obiectivul este dezvoltarea unei soluții care să permită utilizarea comercială, la scară largă, a camioanelor electrice autonome SAE Nivel 4.
Cele două companii vor lucra împreună cu TNO, institutul independent olandez pentru cercetare aplicată și inovare, pentru definirea și testarea integrării tehnologiei Einride pe platforma electrică DAF.
Proiectul începe în 2026, când vor fi testate și validate interfețele esențiale dintre camion și sistemul autonom. În 2027 este programată integrarea și punerea în funcțiune a software-ului Einride Driver pe un camion DAF, urmate de validarea interfețelor și testele funcționale.
Cooperarea vizează autonomia Nivel 4
SAE Nivel 4 permite vehiculului să execute independent sarcinile de conducere în condiții și zone de operare prestabilite, fără intervenția unui șofer. Tocmai această limitare a domeniului de operare face tehnologia potrivită pentru anumite fluxuri logistice repetitive și predictibile.
DAF și Einride consideră că automatizarea acestor operațiuni poate răspunde unor probleme cu care se confruntă transportul rutier, printre care deficitul de șoferi și creșterea costurilor de operare.
Într-un astfel de model, șoferii disponibili ar putea fi concentrați asupra operațiunilor logistice în care experiența și capacitatea lor de decizie sunt necesare, în timp ce anumite trasee repetitive ar putea fi preluate de vehicule autonome.
Einride Driver va fi integrat pe camioanele electrice DAF
Prima etapă a colaborării se concentrează asupra integrării Einride Driver în camioanele electrice DAF.
Specialiștii Einride, DAF și TNO vor defini interfețele necesare între camion și sistemul de conducere autonomă, astfel încât arhitectura rezultată să poată susține operațiuni autonome sigure și scalabile.
Un element important al proiectului îl reprezintă omologarea. Cu sprijinul TNO, DAF și Einride vor colabora cu autoritățile responsabile de omologarea de tip pentru ca platforma să poată fi extinsă ulterior către operarea pe drumurile publice.
Prin urmare, proiectul nu înseamnă că un camion DAF Nivel 4 este deja pregătit pentru circulația comercială pe drumurile publice. Calendarul anunțat prevede mai întâi testarea interfețelor în 2026, apoi integrarea software-ului autonom și testarea funcțională pe camion în 2027.
DAF folosește experiența PACCAR în conducerea autonomă
Inițiativa se bazează și pe experiența acumulată de PACCAR, grupul din care face parte DAF, în domeniul conducerii automatizate. În America de Nord, compania a lucrat la programul Autonomous Vehicle Platform, AVP, acumulând experiență în integrarea tehnologiilor autonome pe vehicule grele.
În paralel, PACCAR colaborează cu furnizori care dezvoltă sisteme autonome complete, pe fondul evoluției către vehicule comerciale în care tot mai multe funcții sunt definite și controlate prin software.
Experiența obținută în aceste programe ar putea contribui la accelerarea dezvoltării funcțiilor autonome pe platformele DAF.
Colaborarea confirmă strategia Einride de a dezvolta o tehnologie autonomă care nu depinde de un singur producător de vehicule și apropie compania de implementarea comercială, la scară largă, a autonomiei Nivel 4.
DAF combină camioanele electrice cu tehnologia autonomă
Pentru DAF, proiectul reprezintă o extindere a strategiei sale de electrificare către automatizarea transportului de marfă.
Producătorul olandez dispune în prezent de o gamă completă de camioane electrice, care începe cu XB Electric de 12 tone, destinat distribuției urbane, și ajunge până la XG Electric și XG+ Electric pentru aplicații pe distanțe mai lungi. Modelele XG Electric și XG+ Electric utilizează aceeași bază tehnică dezvoltată pentru XD Electric și XF Electric.
Integrarea Einride Driver adaugă acum o nouă direcție de dezvoltare acestei platforme. Primele rezultate concrete sunt așteptate în urma testelor din 2026, iar etapa decisivă va veni în 2027, odată cu instalarea și testarea sistemului autonom Nivel 4 pe un camion DAF.
