Kuehne+Nagel a efectuat a doua traversare a Canalului Mânecii cu un camion electric, de această dată cu un DAF XF 350E, folosind serviciul feroviar al Eurotunnel.
Eurotunnel rămâne unul dintre principalele coridoare comerciale dintre Marea Britanie și Europa continentală, prin care trec anual peste un milion de camioane, transportate prin Canalul Mânecii cu serviciul feroviar LeShuttle Freight.
În vara lui 2025, transportul rutier european a bifat un reper cu valoare mai mult decât simbolică, prima traversare a Canalului Mânecii cu un camion electric, realizată pe ruta de feribot.
La începutul acestui an, același tip de demonstrație a fost dus mai departe: Kuehne+Nagel, LeShuttle Freight, Voltempo și DAF Trucks au reușit prima traversare cu un camion electric prin Eurotunnel, folosind LeShuttle Freight.
Faptul că un camion electric a putut parcurge acest traseu demonstrează compatibilitatea cu infrastructura existentă și transformă tunelul în singura rută transfrontalieră fără emisii directe de CO2 între cele două piețe.
Traversarea Canalului Mânecii confirmă viabilitatea transportului electric pe distanțe lungi
Prin această cursă, partenerii implicați au arătat că transportul electric de marfă poate funcționa eficient pe rute internaționale complexe, fără compromisuri operaționale majore.
Traversarea prin Eurotunnel elimină complet emisiile directe în zona Canalului Mânecii și accelerează tranziția către lanțuri logistice cu amprentă de carbon redusă, într-un punct cheie al comerțului european.
Inițiativa se înscrie în cadrul eFREIGHT 2030, proiect parte a programului guvernamental britanic Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator. În acest context, datele și experiența acumulate vor fi împărtășite pentru a sprijini adoptarea pe scară largă a camioanelor electrice în transportul de lung parcurs.
1.700 km prin cinci țări cu un camion electric DAF XF 350E
Cursa a început de la centrul logistic East Midlands Gateway al Kuehne+Nagel, unde camionul a fost încărcat cu 12 tone de marfă și încărcat complet la un Voltempo HyperCharger, primul sistem de încărcare de ordinul megawaților din Regatul Unit.
Hubul, inaugurat oficial la mijlocul lunii ianuarie, poate furniza până la 1 MW sau poate distribui dinamic această putere către șase camioane simultan, un element esențial pentru operațiuni electrice de flotă.
Pe parcursul traseului dus-întors, cu o lungime totală de aproximativ 1.700 km până la depozitul Kuehne+Nagel din Haiger, Germania, echipajul a utilizat infrastructură publică de încărcare din Marea Britanie Franța și Belgia.
Stațiile operate de Gridserve și Milence au permis completări rapide de energie, confirmând că rețeaua de încărcare pentru camioane electrice începe să susțină transportul internațional.
DAF XF 350E oferă o autonomie reală de până la 500 km cu o singură încărcare și suportă încărcare DC de până la 325 kW.
Aceste caracteristici permit, în condiții reale de operare, parcurgerea unor distanțe zilnice de până la 1.000 km, făcând transportul electric competitiv inclusiv în segmentul de lung parcurs.
