Cele mai noi sisteme de siguranta Daimler Trucks
Sisteme de siguranta si asistenta testate in cadrul Safety Campus
In cadrul evenimentului, Campus Safety, organizat de Daimler Trucks la Berlin la inceputul lunii iulie, Mercedes-Benz a prezintat o intreaga serie de sisteme de siguranta cu ajutorul a trei camioane Mercedes-Benz Actros. In centru s-a aflat sistemul revolutionar de monitorizare a unghiului mort (Bline Spot Monitoring System), care va fi lansat in viitorul apropiat pe gama de camioane a producatorului german. Modul de functionare al sistemului de monitorizare a unghiului mort a fost demonstrat in timpul evenimentului. Acesta emite unui avertisment indiferent de conditia de miscare (pe loc sau in mers), de exemplu, atunci cand intri pe un drum lateral sau intr-o intersectie. Sistemul emite o avertizare vizuala si sonora, daca senzorii detecteaza un obstacol stationar, cum ar fi un semafor, semn rutier sau stalp de iluminat aflat in drumul deplasarii vehiculului in timpul opririi. Sistemul se dovedeste a fi un sprijin pentru sofer la schimbarea benzilor, atat la revenirea in banda dupa depasire cat si si cand benzi converg.
Tot in cadrul Campus Safety a fost demonstrat si modul de functionare a celei de-a treia generatii a sistemului Brake Assist dar si sistemul de asistenta a controlului stabilitatii. Va reamintim ca incepand cu 1 noiembrie 2014, ESP-ul a devenit obligatoriu in echiparea standard pentru camioanele inregistrate in Uniune Europeana.
In activitatile sale de dezvoltare, Mercedes-Benz Trucks s-a folosit de rezultatele cercetarii accidentelor ale departamentului de vehicule comerciale din cadrul Daimler, si, prin urmare, de ceea ce se intampla de fapt in accidente.
In cazul vehiculelor comerciale grele este luata in considerare oferirea de sisteme pentru a preveni accidentele. In opinia specialistilor Mercedes-Benz, atenuarea consecintelor unui accident cu ajutorul sistemelor de siguranta pasiva nu este suficienta.
Biroul Federal de Statistica informeaza ca primul loc in topul accidentelor in care sunt implicate vehicule grele de transport este ocupat de coliziunea din spate. Aproape 40% dintre aceste accidente au loc, fara nici o franare prealabila. Pe al doilea loc sunt accidente cauzate de plecarea de pe loc, si complexul de accidente in intersectii iar pe locul trei se afla cele in care sunt implicati pietoni.
De-a lungul ultimilor 15 ani, Mercedes-Benz Trucks a fost primul producator care a introdus pe rand Lane Keeping Assist si Active Brake Assist in echiparea camioanelor. In prezent, aceste sisteme de asistenta si siguranta activa sunt in masura de a preveni sau avertiza impotriva parasirea drumului sau benzii de rulare neintentionat, urmatorul pas aa viitoarelor versiuni a acestora concentrandu-se sa previna accidentele la oprire sau viraje.
