Dan&D-Transplus intenționează să ajungă la 88 până la finalul anului 2026
Dan&D-Transplus investește în extinderea flotei, digitalizare și AI, consolidează relația cu șoferii și dezvoltă transporturile de mărfuri ADR în Europa.
Piața transportului rutier rămâne dificil de anticipat, pe fondul costurilor fluctuante, tensiunilor geopolitice și deficitului de șoferi profesioniști. În acest context, Dan&D-Transplus continuă investițiile în flotă și pregătește o nouă etapă de dezvoltare.
Compania operează în Uniunea Europeană, Elveția și Marea Britanie, inclusiv pe relațiile dintre Europa continentală și Regatul Unit. Flota numără în prezent 73 de ansambluri, iar obiectivul pentru finalul anului 2026 este atingerea pragului de 88 de unități.
Programul de investiții include semiremorci Kögel Ultra Light, alese pentru masa proprie redusă și robustețe. Până la sfârșitul anului, Dan&D-Transplus estimează că va avea aproximativ 30 de astfel de unități în flotă. Activitatea companiei este concentrată în principal pe transportul de mărfuri generale, mărfurile ADR având însă o pondere importantă în operațiuni.
Despre investițiile în flotă, planurile de dezvoltare, digitalizare, inteligență artificială și deficitul de șoferi profesioniști am discutat cu Gheorghe Buzu, CEO al Dan&D-Transplus.
Piața transporturilor rămâne imprevizibilă
Potrivit CEO-ului Dan&D-Transplus, incertitudinea actuală este alimentată în principal de contextul geopolitic internațional, inclusiv de războiul din Ucraina și conflictele din Orientul Mijlociu.
Una dintre cele mai importante presiuni vine din evoluția prețului combustibilului, care influențează direct costurile de operare și reduce predictibilitatea.
Pentru a gestiona această situație, menținem un dialog constant cu clienții noștri și, acolo unde este necesar, renegociem condițiile comerciale și tarifele, astfel încât să putem absorbi cât mai echilibrat creșterile de costuri și să păstrăm sustenabilitatea transporturilor, spune Gheorghe Buzu.
Dan&D-Transplus nu vede însă perioadele dificile ca pe un motiv de retragere din piață.
Nu ne retragem din piață în perioadele dificile. Dimpotrivă, suntem permanent activi și urmărim oportunitățile care apar, deoarece piața transporturilor este ciclică și pot exista oricând perioade mai favorabile, afirmă acesta.
Flexibilitatea și capacitatea de adaptare rapidă sunt, în opinia conducerii companiei, esențiale pentru dezvoltarea pe termen lung.
88 de ansambluri până la finalul lui 2026
În prezent, Dan&D-Transplus operează 73 de ansambluri complete. Până în luna noiembrie 2026, compania intenționează să adauge încă 15 ansambluri, ceea ce va duce flota la 88 de camioane și semiremorci la intrarea în 2027.
Strategia companiei este una multi-marcă. Flota de camioane include în prezent modele DAF, Mercedes-Benz, Volvo Trucks, Scania și Renault Trucks.
Considerăm că această diversificare ne oferă flexibilitate și ne permite să evaluăm permanent performanța și fiabilitatea diferitelor mărci, explică Gheorghe Buzu.
Și în cazul semiremorcilor, Dan&D-Transplus lucrează cu mai mulți producători, printre care Krone și Schmitz Cargobull, dar în ultimul an compania a pus un accent mai mare pe semiremorcile Kögel Ultra Light.
Semiremorci Kögel Ultra Light pentru eficiență mai bună
Alegerea semiremorcilor Kögel Ultra Light a fost determinată în principal de două caracteristici: robustețea și greutatea proprie redusă.
Potrivit companiei, masa proprie mai mică permite optimizarea masei transportate și poate contribui la reducerea consumului de combustibil și a costurilor de operare.
Până la finalul anului 2026, estimăm că vom adăuga în flotă aproximativ 30 de semiremorci Kögel Ultra Light, ceea ce reflectă strategia noastră de a investi nu doar în creșterea capacității, ci și în eficientizarea acesteia, spune CEO-ul Dan&D-Transplus.
Investiția în semiremorci Kögel se înscrie astfel într-un plan mai amplu de extindere, modernizare și eficientizare a flotei.
Pentru 2027, compania ia în calcul o nouă etapă de dezvoltare, cu o creștere estimată de încă 30 până la 40 de ansambluri.
Pentru noi este important ca dezvoltarea flotei să fie susținută de cererea reală din piață și să rămână una echilibrată și sustenabilă, subliniază Gheorghe Buzu.
Ritmul exact va depinde însă de evoluția pieței și de contextul economic.
Dezvoltarea unui software propriu cu soluții AI
În paralel cu investițiile în flotă, Dan&D-Transplus lucrează și la digitalizarea operațiunilor. În ultimele luni, compania a început colaborarea cu o firmă IT pentru dezvoltarea unui software propriu, adaptat proceselor interne.
Unul dintre elementele proiectului este integrarea unor soluții bazate pe inteligență artificială.
Obiectivul este automatizarea și eficientizarea proceselor, reducerea timpului consumat pentru activități repetitive și accesul mai rapid la informații.
Pe măsură ce compania și flota cresc, considerăm că digitalizarea devine nu doar utilă, ci necesară pentru a putea scala operațiunile într-un mod controlat și eficient, afirmă Gheorghe Buzu.
Compania vede soluțiile bazate pe AI ca pe un instrument care poate simplifica activitatea echipei și poate susține creșterea fără pierderea controlului operațional.
Criza de șoferi, gestionată prin condiții de lucru și stabilitate
Deficitul de șoferi profesioniști rămâne una dintre problemele importante ale transportului rutier, însă compania ieșeană spune că încearcă să răspundă acestei provocări printr-o strategie centrată pe condițiile de muncă și relația pe termen lung cu angajații.
În procesul de recrutare încercăm să fim competitivi nu doar din punct de vedere salarial, ci și prin condițiile de lucru pe care le oferim, spune CEO-ul companiei.
Compania a investit în dotarea camioanelor, cu accent pe confortul și siguranța șoferilor.
Pentru noi, este important să înțelegem că, pentru un șofer profesionist, camionul devine practic a doua casă, explică Gheorghe Buzu.
Un indicator relevant pentru condițiile de muncă și relația companiei cu șoferii este rata redusă de fluctuație a personalului.
Credem că, într-o perioadă în care șoferii profesioniști sunt tot mai greu de găsit, diferența nu o face doar nivelul salariului, ci pachetul complet de condiții, respectul față de angajat, stabilitatea și modul în care compania își tratează oamenii, concluzionează CEO-ul Dan&D-Transplus.
Gheorghe Buzu spune că dezvoltarea companiei din ultimii ani nu s-a bazat exclusiv pe creșterea flotei, ci și pe consolidarea echipei și a structurilor interne.
Considerăm că oamenii reprezintă cel mai important activ al unei companii, iar formarea unei echipe profesioniste și stabile a fost una dintre prioritățile noastre. Odată cu dezvoltarea echipei și a structurilor interne, avem acum capacitatea de a accelera și extinderea parcului auto într-un ritm mai susținut, menținând în același timp standardele de calitate și eficiență, explică Gheorghe Buzu.
