Danemarca va elimina limita celor 25 de ore de parcare a camioanelor în zonele de odihnă publice de pe autostrăzi. Măsura a fost considerată discriminatorie față de șoferii danezi și ineficientă în fața celor străini.
Controversata regulă care limitează timpul de parcare a camioanelor la 25 de ore în zonele de odihnă publice de pe autostrpzile din Danemarca va fi eliminată la 1 ianuarie 2026.
Anunțul a fost făcut de Ministerul Transporturilor din Danemarca, care recunoaște că măsura, introdusă în 2018 pentru a preveni ocuparea pe termen lung a zonelor de odihnă publice, nu a adus rezultatele scontate.
Implementată pentru a fluidiza utilizarea zonelor de parcare de pe rețeaua de autostrăzi, regula a fost de la început dificil de aplicat. În 2019, controlul a fost preluat de Agenția Daneză de Transport, însă problemele s-au agravat.
Putem observa că regulile de parcare au dus la o concurență inegală pentru transportatorii danezi, deoarece mult prea puțini dintre șoferii străini ajung să plătească taxele de parcare. În același timp, această regulă este dificil de aplicat din punct de vedere administrativ, motiv pentru care renunțăm acum la parcarea cu durată limitată în parcările de odihnă, a declarat ministrul transporturilor, Thomas Danielsen.
Potrivit ITD, asociația daneză a transportatorilor, puțini șoferi străini au plătit amenzile impuse pentru încălcarea acestei limite de 25 de ore – aproximativ 3.000 de coroane suedeze – ceea ce a generat un dezechilibru semnificativ între transportatorii locali și cei străini.
Este complet inacceptabil ca regula celor 25 de ore să îi pedepsească în practică pe șoferii și transportatorii danezi, în timp ce șoferii străini scapă nepedepsiți. Amenzile inutile afectează oameni care nu fac decât să-și facă meseria. Prin urmare, era timpul să fie eliminată, a declarat John Agervig Skovrup, președintele ITD.
Eliminarea limitei nu echivalează cu permisiunea de a staționa pe termen nelimitat sau de a efectua repausul săptămânală normal în cabină. Ministrul Transporturilor, Thomas Danielsen, a subliniat că obligațiile impuse de regulamentul european privind timpii de conducere și odihnă rămân în vigoare.
Aceasta nu înseamnă că șoferii pot parca acum pe termen lung sau pot petrece noaptea în vehicul în parcările de odihnă, întrucât regulamentele UE interzic efectuarea perioadei normale de repaus săptămânal în cabină, explică Danielsen.
Responsabilitatea pentru aplicarea regulilor generale de parcare va reveni din nou poliției, revenindu-se astfel la o formă anterioară de supraveghere, dar cu lecțiile învățate dintr-o reglementare care a eșuat în a aduce echitate și eficiență.
În 2021, Comisia Europeană sesiza Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) privind această regulă impusă de autoritățile daneze.
