DB Schenker plănuiește să achiziționeze 100 de camioane electrice Mercedes-Benz eActros LongHaul pentru operațiunile sale de transport pe distanțe lungi din Europa.
DB Schenker și Mercedes-Benz Trucks au semnat o scrisoare de intenție comună pentru livrarea a 100 de camioane electrice cu autonomie de aproximativ 500 km, care vor intra în producție de serie în 2024. Utilizarea modelului electric cu baterii eActros LongHaul va contribui la obținerea neutralității climatice a DB Schenker înainte de 2040.
”DB Schenker este un partener important și de lungă durată, care folosește deja cu succes camioanele noastre electrice de distribuție. Suntem încântați că, pentru operațiunile pe distanțe lungi, compania a ales un alt model electric Mercedes”, a declarat Stina Fagerman, șef de Marketing, Vânzări și Servicii la Mercedes-Benz Trucks.
”Extinderea succesivă a flotei noastre electrice ne va permite să ne urmăm obiectivul de a deveni primul furnizor de logistică verde din lume. Cu eActros LongHaul va fi posibil să utilizăm vehiculele electrice cu baterii și pe distanțe lungi”, a spus și Cyrille Bonjean, șeful departamentului de Transport Terestru al DB Schenker Europe.
VEZI ȘI: București – Brașov și retur cu un camion electric
Inginerii Mercedes-Benz Trucks dezvoltă eActros LongHaul astfel încât componentele sale să aibă durabilitatea unui camion diesel comparabil, cu 1,2 milioane km parcurși în 10 ani. Bateriile LFP utilizate sunt caracterizate de o durată lungă de viață și o capacitate utilă mai mare.
Bateriile modelului eActros LongHaul de serie vor putea fi încărcate între 20% și 80% din capacitate în mai puțin de 30 de minute, la o stație cu o putere de aproximativ 1 megawatt. Cele trei pachete de baterii vor avea o capacitate de 600 kWh. Două motoare electrice, integrate într-o axă electrică nouă, vor genera o putere continuă de 400 kW și una de vârf de 600 kW. Modelul eActros LongHaul va fi disponibil de la lansare în versiuni cap tractor și rigid.
eActros LongHaul va beneficia și de noua cabină Mercedes, mai aerodinamică, ce va fi folosită și de Actros MP6. Modelul a trecut recent cu succes de testele de iarnă, desfășurate în Rovaniemi (Finlanda), la temperaturi de până la -25ºC. Următorul pas este cel al testelor pe drumurile publice.
