În perioada 15 martie – 13 aprilie 2022, șoferii camioanelor de peste 3,5 tone pot prelungi în România programul zilnic de condus până la 11 ore.
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) a aprobat azi nota trimisă de Direcţia de Transport Rutier (nr. 9924/14.03.2022), pentru acordarea unei derogări temporare, de 30 de zile, de la prevederile Regulamentului CE nr. 561/2006.
Această derogare este permisă de regulament în cazuri de urgență, cum este şi grava criză provocată de conflictul militar din Ucraina. Aceasta din urmă a generat perturbări ale activității transportatorilor rutieri români, prin întârzierile mari la punctele de trecere a frontierei, precum și în trafic, pe teritoriul României, din cauza numărului mare de refugiați.
Situația a influențat în mod cert posibilitatea conducătorilor auto profesioniști de a mai respecta perioadele de conducere, pauzele și perioadele de repaus prevăzute de legislația în vigoare.
VEZI ȘI: Precizări de la Comisia Europeană privind înregistrarea manuală a trecerii granițelor
Derogarea temporară de la prevederile Regulamentul CE nr. 561/2006 privind perioadele de condus, pauzele și perioadele de repaus ale conducătorilor auto, se aplică în România pentru o perioadă de 30 de zile, respectiv în perioada 15 martie – 13 aprilie 2022, astfel:
- posibilitatea efectuării de către conducătorii auto a unei durate zilnice de conducere de 11 ore (față de 9 sau 10 ore)
- posibilitatea extinderii duratei de conducere într-o săptămână la 60 de ore (față de 56 de ore, conform Regulamentului);
- posibilitatea extinderii duratei de conducere în două săptămâni consecutive la 96 de ore (față de 90 de ore, conform Regulamentului);
- posibilitatea efectuării de către conducătorii auto a pauzei de 45 de minute după o perioadă de 5 ore și 30 de minute de conducere continuă (față de 4 ore și 30 de minute, conform Regulamentului);
- posibilitatea dea efectua perioada de repaus săptămânal normal de minim 45 de ore în cabina vehiculului.
Conducătorii auto au obligația de a menționa în scris, pe foile de înregistrare ale tahografului analog sau pe spatele print-urilor tahografului digital, toate cazurile în care au pus în practică derogările aprobate mai sus.
MTI a informat și Comisia Europeană cu privire la derogarea acordată.
