Designul poate ușura reciclarea materialelor din camioane

Producătorii de camioane trebuie să ia în calcul încă din faza de design și reciclarea materialelor folosite la fabricarea vehiculelor.

În aceste zile, în loc de simpla reciclare, se vorbește tot mai des de circularitate și economie circulară. Conceptul include și alți factori, precum recondiționarea și repararea. Dar aceasta nu înseamnă că reciclarea nu mai este necesară, ci doar că trebuie privită altfel.

De exemplu, pentru a putea ușura procesul de reciclare, vehiculul trebuie gândit diferit încă din faza de proiectare. Cu alte cuvinte, finalul vieții unui camion trebuie luat în calcul chiar înainte de începerea ei. Unul dintre modurile prin care se poate face acest lucru este designul.

Un camion greu poate conține peste 3 tone de oțel, două tone de fontă, 500 kg de aluminiu, aproximativ tot atâtea de plastic, 400 kg de cauciuc și peste 100 kg de cupru. Este important ca aceste materiale valoroase să reintre în circuitul industrial cât mai repede, cu avantaje economice și de mediu.

VEZI ȘI: Test cu Volvo FM și FH Electric: Amintiri din era diesel

În acest an, Comisia Europeană a făcut o serie de propuneri pentru modificarea actualei Directive de reciclare a autovehiculelor ajunse la finalul perioadei de viață. Schimbările propuse includ cerințe mai stricte pentru reciclarea vehiculelor, inclusiv câte materiale reciclate trebuie să intre în componența vehiculelor noi.

Propunerile se concentrează pe responsabilitatea producătorilor pentru procesele de la finalul perioadei de viață, inclusiv strategiile pentru acest moment. Cantitățile de materiale reciclate prezente în vehicule trebuie declarate, iar felul în care materialele sunt recuperate din vehicule trebuie stabilit.

Recuperarea și reciclarea sunt miza schimbărilor propuse. Dar și felul în care vehiculele noi sunt proiectate și construite tocmai pentru a putea fi reciclate mai ușor. Să facem o trecere printre principalele materiale găsite într-un camion și să vedem cum vehiculele pot fi proiectate pentru a putea fi mai ușor de demontat și recuperat.

Reciclarea materialelor din camioane: Metale

Metalul reprezintă cel mai comun tip de material folosit într-un camion. Pentru a putea fi mai ușor de recuperat, câteva lucruri trebuie luate în calcul încă din faza de design. De exemplu, metalul sudat este mult mai greu de demontat decât cel prins cu șuruburi sau bolțuri.

Un alt lucru important este crearea unor instrucțiuni de demontare pentru companiile care se vor ocupa de aceste operațiuni. Este de asemenea o idee bună includerea unui marker în material, pentru a indica precis ce tip de metal este.

În fine, un aspect cheie al procesului pentru producătorii auto este tratarea suprafețelor metalice. Vopseaua și tratamentele anticorozive pot face metalul mai durabil. Dar toate materialele trebuie vopsite sau protejate? De asemenea, trebuie gândite moduri prin care aceste straturi protective pot fi îndepărtate ușor înainte de reciclare.

Reciclarea materialelor din camioane: Plastice

În prezent, plasticul creat într-o anumită culoare este mult mai ușor de reciclat decât plasticul care a fost vopsit sau lăcuit pe exterior. ”Vopseaua poate proteja suprafețele și să le facă mai aspectuoase. Totuși, din perspectiva reciclării, cu tehnologia de reciclare de astăzi, este mai bine să evităm un strat suplimentar de vopsea. Dar tehnologia evoluează și în acest domeniu”, spune Linnéa Nilsson, specialist în design sustenabil și culorile materialelor la Volvo Trucks.

”Când lucrezi cu plastice, este important să te concentrezi pe selectarea plasticelor ce pot fi reciclate. Sunt două tipuri de plastice: termoreactive și termoplaste. Primele nu pot fi reciclate bine cu actuala tehnologie, în timp ce termoplasticele pot fi topite și reutilizate. Din punct de vedere al designului pentru reciclare, este clar deci ce tip de plastice se va alege”, continuă Linnéa.

Apoi, se mai pune problema combinării materialelor. În cel mai bun caz, dacă toate piesele de plastic dintr-o componentă, precum panoul unei uși, pot fi reciclate împreună, ajută la demontare. Componenta poate fi reciclată întreagă, în loc de demontare suplimentară. Combinarea plasticelor de același tip este astfel o parte importantă în pregătirea vehiculelor pentru procesul de reciclare.

Reciclarea materialelor de la camioane: Textile

Interiorul cabinei este una dintre zonele în care trebuie găsit un echilibru între confort, durabilitate, calitatea materialelor și sustenabilitate, în care un singur factor nu le poate compromite pe celelalte.

Cu trecerea anilor, tot mai multe materiale nou dezvoltate sunt percepute ca premium deși sunt fabricate din materiale reciclate sau regenerabile. Provocarea pentru designeri este să încorporeze aceste materiale în cabină pentru a fi durabile și plăcut de utilizat.

”Poliesterul reciclat din sticle și poliamida reciclată din plasele de pescuit au emisii de CO2 relativ mici. Unele textile sunt în esență plastice, așa că putem urma logica de reciclare de acolo. Din nou, este important să nu amestecăm tipurile de materiale și să utilizăm așa-numitele monomateriale. Dacă utilizezi poliester pentru o suprafață textilă, este important să utilizezi un poliester și pentru suportul tapițeriei, făcând-o mai ușor de reciclat ca o piesă completă”.

Reciclarea materialelor din camioane: Baterii

Aici, designul pentru recondiționare și reparare merge mână în mână cu designul pentru reciclare. Ca și în cazul anvelopelor, la baterii putem vorbi despre o serie de ”vieți”. Diferența este că în a doua viață a bateriilor, acestea vor fi folosite adesea în alte aplicații, precum stocare de energie sau soluții de încărcare.

Bateriile utilizate în camioane sunt, vorbind strict, șiruri de baterii, componente mari și complexe fabricate din materiale diferite. Cum bateriile trebuie reciclate, aceste materiale diferite trebuie să fie ușor accesibile și demontabile. Proiectarea șirurilor de baterii pentru a putea fi ușor de inspectat și schimbat înseamnă și o demontabilitate mai bună, care la rândul ei facilitează recuperarea materialelor.