DFDS cumpără feribotul Volcán de Tamasite de la Naviera Armas și ajunge la trei nave în Strâmtoarea Gibraltar, pe ruta Algeciras-Tanger Med.
DFDS își extinde prezența în Strâmtoarea Gibraltar prin achiziția unui feribot combinat pentru marfă și pasageri, destinat rutei Algeciras-Tanger Med.
Operatorul danez a finalizat acordul cu Naviera Armas pentru nava Volcán de Tamasite, după ce autoritățile de concurență din Spania și Maroc au dat aprobarea.
Mutarea adaugă capacitate pe un culoar de transport dintre Europa și Africa de Nord, unde cererea pentru servicii de marfă și pasageri se menține.
Michael Hansen, CEO al DFDS, a declarat că Strâmtoarea Gibraltar este o legătură importantă pentru comerț și călătorii și că firma vrea să servească în continuare regiunea cu capacitate suplimentară.
Potrivit lui, clienții de marfă și pasagerii vor beneficia de mai multă flexibilitate și de conectivitate îmbunătățită.
Un feribot cu experiență pe ruta din strâmtoare
Volcán de Tamasite este un feribot RoPax construit în 2004. Nava cunoaște bine apele strâmtorii, pentru că circulă pe aceeași rută de câțiva ani. Poate transporta până la 1.469 de pasageri și 1.414 metri liniari de marfă. DFDS estimează că va intra în serviciu din luna noiembrie.
Nava se alătură celor două feriboturi pe care DFDS le operează deja în Strâmtoarea Gibraltar.
Ronny Moriana Glindemann, director general al DFDS pentru Strâmtoarea Gibraltar, spune că al treilea vas consolidează poziția companiei și îi oferă mai multă flexibilitate pentru a răspunde nevoilor de transport ale clienților.
În opinia lui, flota mărită permite și dezvoltarea operațiunilor, pentru a susține cererea în creștere din anii următori.
Ce include achiziția pe ruta Algeciras-Tanger Med
Tranzacția a fost finalizată odată cu anunțul și cuprinde un singur feribot RoPax, dislocat pe Algeciras-Tanger Med.
DFDS preia și permisele legate de operarea rutei, iar aproximativ 200 de angajați trec la companie. Prețul total de achiziție pentru activele rutei Algeciras-Tanger Med este de 165 de milioane de coroane daneze.
Ruta preluată va fi unită cu linia existentă Algeciras-Tanger Med. Operatorul spune că astfel își extinde oferta pentru clienții de marfă și pentru pasageri și câștigă scară într-o piață în creștere.
În plus, DFDS își mărește cota de capacitate de la 33% la 50% pe un feribot RoRo de marfă folosit în comun de operatorii deja prezenți pe ruta Algeciras-Tanger Med.
Transport de marfă și pasageri în Strâmtoarea Gibraltar
Rutele DFDS din strâmtoare însumează peste 10.000 de traversări pe an și deservesc atât pasagerii, cât și transportul de marfă.
Printre fluxurile principale se numără produsele proaspete, piesele și componentele auto, textilele, precum și mărfurile industriale și specializate.
Pentru transportatorii care lucrează pe axa Europa-Africa de Nord, un feribot în plus înseamnă mai multe opțiuni de rezervare și mai mult spațiu pentru camioane.
DFDS renunță la ruta Algeciras-Ceuta
Acordul inițial includea și operațiunile Naviera Armas pe ruta Algeciras-Ceuta, însă acesta depindea de gradul de restricții impuse de autoritatea de concurență.
Cerințele autorității spaniole au depășit condițiile convenite, așa că DFDS a decis să nu mai continue această parte a înțelegerii. Compania nu va prelua deci activitățile de pe Algeciras-Ceuta.
Investițiile pentru 2026 rămân neschimbate
Achiziția nu modifică estimările financiare ale DFDS. Cheltuielile de capital pentru întregul an 2026 rămân la 1,7 miliarde de coroane daneze, deoarece cele 165 de milioane de coroane cheltuite pe achiziție ar urma să fie compensate de cheltuieli operaționale de capital mai mici decât se anticipa.
Estimarea privind fluxul de numerar liber ajustat rămâne și ea neschimbată, pentru că investiția în achiziție nu intră în calculul acestui indicator.
