DHL, Daimler Truck și Hylane semnează cea mai mare comandă de camioane electrice: 30 de eActros 600 pentru transporturi fără emisii.
Parteneriatul dintre DHL, Daimler Truck și Hylane ar putea deveni modelul standard pentru electrificarea transportului rutier greu în Europa. De mult timp se vorbește despre electrificarea transportului rutier greu. Despre „game changers”, revoluții tehnologice, soluții pentru viitor.
Dar, în realitate, industria noastră nu are nevoie de show-uri tehnologice care să arate bine la conferințe, ci de parteneriate inteligente, bine ancorate în nevoile operaționale.
Exact asta livrează acordul recent semnat între Daimler Truck, DHL și Hylane în cadrul Transport Logistic 2025 din München.
eActros 600, o realitate operațională
Mercedes-Benz eActros 600 a trecut de la stadiul de vedetă în comunicări de presă și campanii de imagine, la un circuit economic serios. DHL va opera 30 de unități în cadrul diviziei de poștă și coletărie din Germania pentru transportul între centrele de colete – un scenariu tipic de transport pe distanțe medii și lungi, cu predictibilitate ridicată.
Este exact teritoriul pentru care eActros 600 a fost gândit, cu o autonomie de 500 km și o capacitate a bateiei de peste 600 kWh. Dar marea diferență o face modelul de utilizare. DHL nu cumpără camioanele, ci le folosește prin soluția „Transport as a Service” oferită de Hylane.
Asta înseamnă că plătește doar kilometrii parcurși, iar întreținerea, riscurile și valoarea reziduală revin către furnizor. Dintr-o dată, electrificarea devine mult mai digerabilă pentru o companie de transport: costuri clare, predictibile și, cel mai important, fără presiunea investiției inițiale colosale.
De ce acest parteneriat contează pentru întreaga industrie
Într-o Europă sufocată de reglementări de mediu, dar lipsită de infrastructură de încărcare pe termen scurt, modelul propus de acest trio vine cu un aer de luciditate.
Nu e un experiment, ci o soluție scalabilă, ancorată în cifre, nu în vise. Hylane își completează portofoliul dominat până acum de camioane pe bază de hidrogen cu o flotă relevantă de electrice cu baterii – iar această diversificare e cheia unei tranziții energetice reale. Fără dogme, fără ideologie, doar eficiență și pragmatism.
În plus, faptul că DHL primește camioanele până la finalul trimestrului doi din 2026 sugerează că producția Daimler Truck pentru eActros 600 este deja în fază matură. Așadar, nu vorbim de câteva unități produse, ci despre livrări concrete către un gigant al logisticii, în cea mai mare comandă de camioane electrice din Germania în 2025.
Spre zero emisii, cu picioarele pe pământ
Am mai spus-o și o repetăm: viitorul nu aparține doar celor care au tehnologia, ci celor care o fac funcțională în operațiuni zilnice. DHL, Daimler Truck și Hylane tocmai au demonstrat cum se poate face asta: fără campanii de PR artificiale, ci cu un model de afaceri solid, o platformă tehnologică matură și o înțelegere profundă a cerințelor logistice reale.
Dacă fiecare astfel de pas ar fi urmat de alți jucători din industrie, poate că nu am mai vorbi despre tranziție ecologică ca despre o poveste utopică, ci ca despre un proces în plină desfășurare, condus de profesioniști, nu de visători.
