Diferențe salariale uriașe între șoferii profesioniști din Uniunea Europeană

Un studiu recent al Comitetul Național Rutier (CNR) din Franța, scoate în evidență diferențe salariale uriașe între șoferilor profesioniști din Uniunea Europeană, în defavoarea celor din Est.

Raportul CNR scoate în evidență diferențe salariale, fiscale și de securitate socială dintre țarile Uniunii Europene. Acesta face o comparație detaliată între condițiile de muncă și salariile șoferilor de camion din cadrul țărilor membre UE, confirmând diferențele enorme care favorizează companiile de transport din Europa de Est.

Cercetarea efectuată de CNR a fost făcută în 15 țări ale UE, inclusiv România. Conform publicației Trasporto Europa, în toate țările, cu excepția Italiei, există un salariu minim interprofesional, adică, independent de profesia practicată de către lucrător. Cu toate acestea, sumele variază considerabil în funcție de salariul de bază lunar.

Conform raportului CNR, țara cu cel mai mare salariu minim este Luxemburg (1.923 euro/lună), urmată de Italia (1.642 euro/lună), Belgia (1.502 euro/lună), Germania (1.473 euro/lună) și Franța (1.467 euro.lună).

Celelalte țări prinse în cercetare au un salariu minim mai mic de 1.000 euro/lună, România clasându-se pe penultimul loc în acest top: Slovenia (791 euro/lună), Spania (764 euro/lună), Portugalia (618 euro/lună), Polonia (434 euro/lună), Slovacia (405 euro/lună), Cehia (366 euro/lună), Ungaria (351 euro/lună), Lituania (350 euro/lună), România (280 euro/lună) și Bulgaria (214 euro/lună).

Având în vedere aceste valori ale salariul minim interprofesional, CNR a stabilit o valoarea medie a salariului brut anual al unui șofer profesionist care face transport rutier internațional.

Așa cum era de așteptat, diferențele sunt uriașe, valorile medii a salariului brut anual fiind cuprinse între 55.810 euro/an (Belgia) și 15.859 euro/an (Bulgaria).

În acest top, pe locul doi se află Italia, cu 51.219 euro/an, urmată de Luxemburg (49.014 euro/an), Franța (45.852 euro/an), Germania (vest – 45.393 euro/an, est – 32 952 euro/an), Spania (37.892 euro/an), Portugalia (26.217 euro/an), Slovenia (24.034 euro/an), Slovacia (21.784 euro/an), Polonia (19.813 euro/an), Cehia (19.667 euro/an), Ungaria (18.957 euro/an), Lituania (18.008 euro/an) și România (17.868/an).

VEZI ȘI: Renault Master Z.E. și Kangoo Z.E. întregesc oferta electrică a lui Renault Pro+

Având în față aceste cifre, devine evident faptul că șoferii est-europeni câștigă mult mai puțin decât cei vestici, unde mai pui că și volumul de muncă sau stresul este mai mare.

În cadrul studiului realizat, CNR a mai estimat și numărul de ore conduse de un șofer profesionist ce ca face transport rutier internațional. Cel mai mare număr de ore conduse este înregistrat în Lituania (2.025 ore/an), iar cel mai mic Franța (1.540 ore/an).

Există un grup de cinci țări, Portugalia, Polonia, Ungaria, Bulgaria și România, ce au o medie a orelor conduse de 1.980 ore/an.

Alte trei țări rămân la o medie de peste 1.900 ore/an: Spania (1.941 ore/an), Slovacia (1.935 ore/an) și Cehia (1.920 ore/an).

Trei țări se află sub media de 1.900 de ore conduse pe an: Slovenia (1.840 ore/an), Italia (1.820/an) și Germania (1.806 ore/an). Lista este completată de țările cu cele mai puține ore conduse din care face parte Luxemburg (1.738 ore/an), Belgia (1.672 ore/an) și Franța (1.540 ore/an).

Având în vedere aceste date, studiul scoate în evidență un cost brut pe ore conduse, cuprins între 33.38 euro/oră și 8.02 euro/oră.

România (9.01 euro/oră) face parte dintr-un grup de patru state care se află sunt pragul de 10 euro/oră, din care mai fac parte Bulgaria (8.02 euro/oră), Lituania (8.89 euro/oră) și Ungaria (9.57 euro/oră).

Conform raportului, Polonia și Cehia se află peste pragul de 10 euro/oră (Polonia 10.01 euro/oră și Cehia 10.24 euro/oră).

Țările cu cel mai mare cost brut pe oră sunt: Franța (29.81 euro/oră), Luxemburg (28.20 euro/oră), Italia (28.14 euro/oră) și Germania (25.13 euro/oră).

Un alt parametru important urmărit în cadrul raportului a fost cosul pe kilometru. Pentru a face acest lucru, Comitetul Național Rutier din Franța a estimat media kilometrilor parcurși anual de către un șofer de camion ce face transport internațional, ce variază între 140.800 km la 107.449 km.

Utilizând aceste date și salariul brut anual, rezultă că costul mediu pe kilometru al unui șofer profesionist ce lucrează pe internațional este de 0.48 euro pe km în Belgia și de 0.11 euro pe km în Bulgaria. În România, costul mediu pe kilometru a unui șofer profesionist de internațional este de 0.2 euro pe km.

Așadar, sunt sau nu îndreptățite statele precum Germania, Italia, Franța și Austria să impună un salariu minim pentru șoferii profesioniști care fac internațional?

Așteptăm comentatariile voastre cu privire la acest subiect, pe site sau pe Facebook.

Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube