Directiva Eurovinietei, cheia către un transport rutier de marfă durabil în Europa
Luni, 14 februarie 2022, Directiva Eurovinietei va fi votată în plenul Parlamentul European, cheia către un transport durabil în Europa, conform ACEA.
După multe și intense discuții în Parlamentul European și între statele membre UE, am putea vedea odiseea legislativă a Directivei Eurovignetei ajungând la final.
În mai 2017, fostul comisar european pentru transporturi, Violeta Bulc, a prezentat o propunere de revizuire a Directivei Eurovignetei, care stabilește regulile UE privind taxarea camioanelor pentru utilizarea anumitor drumuri. Aceste reguli de taxare a drumurilor, care erau deja considerate ca fiind depășite de ani de zile în 2017, au fost revizuite cu scopul de a reflecta mai bine principiile „poluatorul plătește” și „utilizatorul plătește”, de exemplu prin introducerea unei o diferențiere a taxelor rutiere bazată pe CO2.
Asociația Constructorilor de Automobile Europeni (ACEA) se bucură că dosarul a supraviețuit alegerilor pentru Parlamentul European din 2019 și celor peste 10 președinții rotative ale Consiliului, care vor fi votate în sfârșit de întreg Parlamentul European.
Implementarea rapidă și de succes pe piață a camioanelor cu emisii reduse și zero va depinde în mare măsură de prevederile care vor fi votate de Parlamentul European pe 14 februarie, dar și de aplicarea lor ulterioară de către statele membre.
VEZI ȘI: Scania, MAN și Volvo solicită aprobarea Directivei Eurovinietei
De aceea, producătorii europeni de camioane îndeamnă cu fermitate Parlamentul European să aprobe acordul privind eurovinieta încheiat anul trecut cu Consiliul.
Deși ambiția producătorilor de camioane de a introduce pe piață vehicule cu emisii scăzute și zero este clară, cererea pentru aceste nu va crește atâta vreme cât camioanele cu motoare conveționale rămân mai ieftine. Costurile totale de proprietate (TCO) ale camioanelor cu emisii zero nu pot concura încă cu tehnologiile convenționale, bazate pe combustibili fosili.
Prin urmare, un cadru de politici coerent, de susținere și favorabil este vital pentru a muta factorii cheie de cost către un avantaj clar pentru camioanele cu emisii scăzute și, în special, zero. În acest sens, introducerea unei variații de tarife rutiere bazate pe CO2 în Europa este urgentă și de mare importanță pentru a îndeplini ambițiile Pactului Verde al UE.
Pentru camioane ecologice, adoptarea Directivei Eurovinietei în formă revizuită este un act legislativ cheie și un factor crucial al tranziției către transportul rutier de marfă durabil.
