Parlamentul European solicită o directivă UE privind subcontractarea forței de muncă, cu impact major asupra sectorului de transport și utilizării intermediarilor de muncă.
Parlamentul European a votat joi raportul de inițiativă al Comisiei pentru ocuparea forței de muncă și afaceri sociale privind lanțurile de subcontractare și rolul intermediarilor de muncă.
Prin acest vot, instituția transmite un semnal politic clar către Comisia Europeană pentru a veni cu o directivă ambițioasă la nivel UE, în cadrul viitorului pachet „Quality Jobs Act”.
Raportul vizează combaterea exploatării, a dumpingului social și a concurenței neloiale în sectoare precum construcțiile, agricultura, industria alimentară, turismul și transportul. Potrivit eurodeputaților, lanțurile lungi și opace de subcontractare trebuie limitate pentru a consolida protecția lucrătorilor și pentru a reduce zonele gri din piața muncii.
Pentru transportul rutier internațional, unde utilizarea subcontractorilor și a detașării transfrontaliere este frecventă, o eventuală directivă ar putea modifica semnificativ regulile jocului.
Subcontractarea în transport, sub presiune sindicală
Votul din plen vine la scurt timp după o manifestație organizată la Strasbourg, unde sute de lucrători și reprezentanți sindicali au cerut reguli mai stricte la nivel european.
Printre organizațiile implicate s-au numărat European Federation of Building and Woodworkers, European Federation of Food, Agriculture and Tourism Trade Unions și European Transport Workers’ Federation.
Acestea consideră votul drept un pas important în direcția combaterii exploatării și a structurilor artificiale de angajare care, în opinia lor, rămân răspândite inclusiv în sectorul transporturilor.
Sindicatele susțin că lanțurile extinse de subcontractare facilitează frauda, dumpingul social și criminalitatea în domeniul muncii, punând presiune pe companiile care respectă regulile și pe șoferii angajați legal.
Directivă UE privind subcontractarea și rolul intermediarilor de muncă
Prin rezoluția adoptată, Parlamentul European susține limitarea lanțurilor de subcontractare și recunoaște riscurile asociate externalizării activităților de bază. Totodată, cere o reglementare mai strictă a intermediarilor de muncă și intensificarea controalelor la nivel național și european.
Printre propuneri se află și restricționarea utilizării agențiilor și intermediarilor în cazul detașării lucrătorilor.
European Trade Union Confederation a salutat rezultatul votului și a transmis că Executivul european trebuie să vină cu legislație obligatorie pentru a aborda structural abuzurile din lanțurile de subcontractare.
Deocamdată nu există un calendar clar privind prezentarea unei propuneri legislative din partea Comisiei Europene. Pentru transportatori, o eventuală directivă UE privind subcontractarea forței de muncă ar putea avea consecințe directe asupra utilizării șoferilor detașați, a relațiilor cu subcontractorii și a modelelor operaționale transfrontaliere.
