Doi europarlamentari au experimentat viața de șofer de camion (VIDEO)

În apropierea votului privind Pachetul de Mobilitate, doi membri ai Parlamentului European au experimentat pe pielea lor viața de șofer de camion, petrecând o noapte în cabină într-o parcare securizată din Belgia.

Europarlamentrarii, Wim van de Camp, raportor pentru dosarul privind timpul de conducere și de odihnă, și Ismail Ertug, raportor pentru accesului echitabil pe piața transportului rutier de mărfuri, au petrecut la finalul lunii aprilie o noapte în cabina unui camion într-o parcare sigură și securizată de lângă Antwerp.

Europarlamentarii au făcut acest gest pentru a experimenta condițiile reale de muncă ale șoferilor de camion, precum și starea parcărilor.

De asemenea, această inițiativă a fost un bun prilej pentru europarlamentarii coborâți din birourile confortabile de a discuta direct cu șoferii de camion despre problemele și provocările actuale din transportul rutier.

Sectorul de transport se confruntă în prezent cu o problemă crescândă a deficitului de șoferi de camion și este esențial să se asigure un mediu de lucru adecvat și sigur.

Experiența de peste noapte a celor doi le-a arătat că, în prezent, infrastructura actuală a parcărilor din Europa este depășită, iar o extinderea acestora alături de facilități corespunzătoare poate servi industriei – și economiei europene – care depinde de accesul la condiții adecvate a șoferii de camion pentru ca aceștia să-și face treaba.

“Locurile de parcare și facilitățile sunt un element vital pentru atingerea acestui obiectiv. Trebuie să ne concentrăm asupra zonelor în care putem face o diferență reală și să ne asigurăm că șoferii au șansa să se întoarcă acasă”, a spus Ismail Ertug.

VEZI ȘI: Presiunea scăzută în anvelopă influențează negativ siguranța și costurile

“Șoferii nu ar trebui să fie separați de camion atunci când ar trebui să-și efectueze odihna”, spune Van de Camp.

În viziunea lui Van de Camp, dormitul într-un camion poate fi considerat ca fiind o bună odihnă, doar dacă acesta se realizează într-un spațiu de parcare sigur și securizat.

Șoferii de camion ar trebui să se odihnească liniștiți, atunci că vehiculul este parcat într-un loc sigur și sunt prevăzute condiții adecvate de odihnă, inclusiv posibilitatea de a face un duș și a mânca în mod corespunzător.

“Este datoria noastră să ne asigurăm că mai multe locuri de parcare cu aceste condiții sunt construite”, a mai adăugat Van der Camp.

Reprezentantul IRU, Matthias Maedge, a adus și el în discuție problema parcărilor, dar și a faptului că șoferii de camion au tot confortul în cabină.

“Această experiență nu ar trebui să fie un lux pentru șoferii de camioane, ci ar trebui să fie norma în întreaga Europă”, spune Matthias Maedge.

Ce a uitat însă să precizeze este faptul că, marea majoritate a șoferilor “comunitari” îți petrec luni la bordul acestor “hoteluri”, fapt ce le poate afecta sănătatea, indiferent de facilitățile spațiului de parcare.

În plus, alături de cei doi europarlamentari, acesta s-a bucurat de confortul celor mai mari cabine Scania, Volvo și MAN, de care nu se bucură toți șoferii de camion.

Acestor domni le-am putem spune noi mai multe din experiența de anul trecut de a merge prin Europa timp de două săptămâni la bordul un camion Mercedes-Benz Actros cu cabină StreamSpace, probabil cea mai vândută configurație Mercedes-Benz.

Concluzia la care am ajuns după această experiență este că, indiferent de marcă, camioanele pot oferi un confort pentru dormitul ocazional, în niciun caz pentru trăitul în el! 

În privința parcărilor, nu avem decât să fim întru totul de acord cu aceștia.