European Clean Transport Network (ECTN) dorește să creeze o rețea de stații de transfer pentru camioane electrice în toată Europa.
Pe fondul presiunilor tot mai mari pentru reducerea emisiilor din transportul rutier de mărfuri, European Clean Transport Network (ECTN) a lansat un proiect pilot care testează o rețea de transport rutier de marfă bazată pe stații de transfer pentru camioane electrice pe ruta Avignon–Lille, în Franța.
Inspirat de vechiul model poștal Pony Express, proiectul își propune să revoluționeze transportul rutier pe distanțe lungi folosind vehicule cu emisii reduse și infrastructură inteligentă.
Implementat în noiembrie 2023 pe un coridor de 900 de kilometri, proiectul presupune utilizarea unor stații de încărcare în apropierea autostrăzilor, unde șoferii de camion își parchează semiremorcile. Acestea sunt apoi preluate de un alt camion electric care continuă traseul.
În timpul transferului, camionul electric poate fi încărcat, maximizând astfel eficiența și reducând timpii morți.
Alianța dintre CEVA Logistics, compania ENGIE și operatorul de autostrăzi SANEF a dat naștere rețelei ECTN, concepută să fie deschisă tuturor actorilor din lanțul de transport: transportatori, furnizori de energie, operatori de încărcare, concesionari de autostrăzi, producători de camioane și expeditori.
Potrivit lui Arnaud Bouffard, director de proiect ECTN la CEVA Logistics, conceptul a fost propus încă din 2020, dar a prins contur în 2023, odată cu fondarea oficială a rețelei.
Rezultate promițătoare pentru emisiile de CO2 și timpii de livrare
Primele rezultate publicate în aprilie 2025 sunt încurajatoare: emisiile de gaze cu efect de seră pe segmentul Lille–Avignon au scăzut de patru ori. Mai mult, timpul standard de tranzit între cele două orașe a fost redus de la 23 la 17 ore, echivalentul unei scăderi de 25%.
Această optimizare este posibilă datorită organizării curselor sub formă de ture zilnice fixe, cu distanțe scurte și orare predictibile.
Șoferii beneficiază astfel de condiții de muncă mai bune, fără curse de durată sau timp de așteptare imprevizibil. Iar din perspectiva logisticii, un avantaj esențial al modelului ECTN este faptul că nu necesită construcția unor infrastructuri suplimentare – stațiile de transfer fiind amenajate în parcările deja existente pentru camioane.
Extinderea modelului în Europa: Franța, Germania și dincolo
Obiectivul ECTN nu se limitează la Franța. Rețeaua își propune să extindă acest model de transport pe baze sustenabile în întreaga Europă, inclusiv în Germania, o țară-cheie în lanțurile logistice continentale.
Integrarea camioanelor electrice în coridoarele majore de transport ar putea deveni, astfel, o soluție viabilă pentru reducerea poluării și optimizarea fluxurilor logistice.
Inițiativa ECTN este una dintre puținele abordări sistemice care combină electrificarea, infrastructura existentă și reorganizarea fluxurilor de transport într-un model funcțional și scalabil. În contextul Pactului Verde European și al obiectivelor climatice asumate de UE, astfel de soluții devin nu doar necesare, ci urgente.
