EDITORIAL
-
Dan&D-Transplus intenționează să ajungă la 88 până la finalul anului 2026
Dan&D-Transplus investește în extinderea flotei, digitalizare și AI, consolidează relația cu șoferii și dezvoltă transporturile de mărfuri ADR în Europa. Piața transportului rutier rămâne dificil de anticipat, pe fondul costurilor…
-
Interviu exclusiv: Dumitru Prunariu, primul și singurul român ajuns în spațiu
La 45 de ani de la zborul cosmic al României, infotrucker.ro a realizat un interviu exclusiv cu Dumitru Prunariu, primul și singurul român ajuns în spațiu. Pe 14 mai s-au…
-
Exemplu de colaborare pentru electrificarea flotelor de camioane din România
Modelul E.ON, Neot și Mitsui privind electrificarea flotelor de camioane din Germania este un exemplu de cum ar putea colabora companiile de energie, finanțare și logistică pe piața din România.…
-
Securitate în transport: prioritate reală sau bifă pe listă?
Securitate in transport, văzută de aproape la Asko Assekuranz România din Timișoara, unde fenomenul „fake carrier” și furturile de marfă nu sunt scenarii ipotetice. Cât timp îi acordă industria cu…
-
China începe asaltul asupra industriei europene de camioane
Christian Levin, CEO al TRATON Group, avertiza încă din 2024 asupra asaltului Chinei asupra industriei europene de camioane. În 2026, industria europeană de camioane grele se va confrunta cu o…
-
Cu un camion electric eActros 600 pe ruta Germania-Turcia via România
Tobias Wagner a condus un camion electric eActros 600, echipat cu baterie LFP de 621 kWh, pe ruta Germania-Turcia via România. Tobias Wagner, cunoscut de pe YouTube sub numele de…
-
Două transporturi de marfă. Două fraude
Două transporturi de marfă, două fraude, în mai puțin de o lună – un semnal clar al vulnerabilității lanțului logistic în lipsa unor verificări riguroase. Chiar astăzi, am fost contactat…
-
Prejudiciu fără dovezi? Transportatorul nu mai trebuie să fie vinovatul de serviciu
În tratarea daunelor din transporturi, prea des transportatorul este vinovatul de serviciu, fără o analiză obiectivă și echilibrată. Într-o industrie în care ritmul este alert, iar presiunea economică constantă, transportatorul…
-
Bateriile de tracțiune MAN pentru camioane electrice, validate în cele mai dure condiții
MAN supune bateriile de tracțiune pentru camioane electrice unor teste extreme pentru a dovedi că sunt sigure, rezistente și pregătite pentru viața grea din transportul comercial. Într-o perioadă în care…
-
Fără banii europeni din PNRR, România n-ar avea infrastructura de transport de astăzi
Banii europeni din PNRR sunt șansa reală a României de a moderniza infrastructura rutieră, feroviară și navală. România construiește astăzi mai mult decât a făcut-o în orice alt moment al…
-
Obligația expeditorului de a ambala, stivui și încărca marfa
Alin Dicu, Managing Partner Asko Assekuranz, explică perspectiva asupra obligației expeditorului în situații specifice. Aspect esențial prevăzut în mod expres de CMR și confirmat constant în jurisprudență: obligația expeditorului de…
-
Cum afectează politicile izolaționiste lanțurile de aprovizionare – lecția pentru România
Cum afectează lanțurile de aprovizionare taxele vamale impuse de administrația Trump și ce învățăminte ar trebui să tragă România în urma alegerilor recente? Administrația Trump a reintrat în scenă cu…
-
Europa vrea camioane electrice, dar a uitat de rețeaua de încărcare
Tranziția către camioane electrice riscă să fie blocată de lipsa unei infrastructuri de încărcare adecvate, trag un semnal de alarmă ACEA și Eurelectric. Pe hârtie, viitorul transportului rutier în Europa…
-
Transportul multimodal în România, între potențial strategic și infrastructură inexistentă
Transportul multimodal în România are un potențial logistic uriaș, dar rămâne subutilizat din cauza infrastructurii insuficiente, arată un raport al Consilului Concurenței. În teorie, România este un nod logistic ideal…
