Elveția va majora taxele de drum pentru camioane (LSVA) din 2027. Transportatorii critică dur reforma și avertizează că planurile pot bloca decarbonizarea transporturilor.
Comisia pentru Transport și Telecomunicații a Consiliului Național din Elveția a votat la limită, cu 12 la 11, pentru modificarea parțială a Legii privind taxa pe vehicule grele.
Conform proiectului, LSVA – taxa de drum bazată pe performanță – va fi majorată la nivelul maxim permis de Acordul de Transport Terestru cu Uniunea Europeană începând cu 1 ianuarie 2027.
Pe lângă această creștere, autoritățile iau în calcul includerea camionetelor utilizate în transportul de marfă în sistemul de taxare, cu excepția celor folosite exclusiv în servicii.
În mai 2025, aceeași comisie a decis ca și camioanele cu emisii zero să fie taxate începând din 2029. Propunerile de aplicare a unor tarife reduse pentru vehiculele electrice și pe hidrogen au fost respinse, ceea ce înseamnă că flotele care investesc în soluții alternative vor fi tratate la fel ca vehiculele diesel.
ASTAG critică dur majorarea taxelor de drum pentru camioane
Asociația elvețiană a transportatorilor ASTAG a reacționat imediat, catalogând decizia drept o „eroare gravă în detrimentul consumatorilor”. Thierry Burkart, președintele ASTAG și membru al Consiliului Statelor, a declarat că majorarea LSVA lovește într-o economie deja afectată de dificultăți vamale și de scăderea perspectivelor pentru companii.
Asociația subliniază că industria face eforturi semnificative pentru reducerea emisiilor, însă noile taxe subminează securitatea investițiilor și planificării. Mai mult, de la 1 ianuarie 2025 tarifele vor fi deja ajustate pentru inflație, ceea ce face ca noua creștere să fie percepută drept excesivă.
Creșterea amenință decarbonizarea transporturilor
Potrivit ASTAG, „dezvoltarea ulterioară” a LSVA riscă să blocheze procesul de decarbonizare, în condițiile în care investițiile în flote electrice și pe hidrogen se ridică la miliarde de franci. Integrarea camioanelor cu emisii zero în sistemul de taxare, fără reduceri sau stimulente, ar putea descuraja companiile să mai continue tranziția verde.
Asociația avertizează că, în loc să accelereze modernizarea transportului rutier, autoritățile pun frână unei evoluții esențiale pentru competitivitatea logisticii și pentru atingerea obiectivelor climatice.
