Europa importă motorină din Coreea de Sud, pe fondul scăderii disponibilității acesteia și al prețurilor ridicate.
Europa ajunge să importe motorină din Coreea de Sud, aflată la peste 19.000 de kilometri distanță, într-un moment în care aprovizionarea cu combustibili este afectată de războiul din Ucraina și de conflictele din Orientul Mijlociu.
Potrivit informațiilor relatate de Bloomberg, petrolierul Priamos, încărcat cu aproximativ 90.000 de tone de motorină produsă în Coreea de Sud, se îndreaptă în această lună spre Europa, într-o tranzacție comercială rară, care subliniază eforturile de a consolida aprovizionarea înainte de venirea iernii în emisfera nordică.
Nava ar urma să plece din Coreea de Sud și să traverseze Canalul Suez, înainte de a continua către Europa.
Călătoria va depăși 19.000 de kilometri, iar destinația finală ar putea fi Marea Britanie sau Rotterdam, unul dintre principalele centre europene pentru comerțul și distribuția produselor petroliere.
Motorină sud-coreeană pe piața europeană
Transportul este neobișnuit deoarece rafinăriile sud-coreene își direcționează în mod obișnuit produsele petroliere către piețele din regiunea Asia-Pacific.
Faptul că un astfel de transport devine economic justificabil până în Europa arată diferența existentă între condițiile de piață din cele două regiuni.
Europa depinde într-o măsură importantă de importurile de motorină, iar disponibilitatea combustibilului s-a redus pe fondul perturbărilor asociate conflictelor internaționale. În același timp, prețurile europene ale motorinei se mențin semnificativ peste cele din Asia.
Această diferență permite comercianților să ia în calcul inclusiv transporturi pe distanțe foarte mari, în ciuda costurilor logistice asociate unei călătorii de peste 19.000 de kilometri.
Prețul motorinei în Europa mărește atractivitatea importurilor
Potrivit companiei de brokeraj PVM, indicatorul care măsoară diferența dintre prețurile motorinei din Europa și cele din Asia a ajuns la cel mai ridicat nivel de la începutul publicării acestor statistici, în 2023.
Diferența de preț explică interesul pentru volume disponibile în Asia, chiar dacă acestea trebuie transportate pe rute maritime lungi până la piețele europene.
Situația apare în condițiile în care fluxurile de țiței și produse energetice din Orientul Mijlociu sunt afectate de perturbări, în timp ce numeroase rafinării asiatice continuă să producă motorină și alte produse petroliere.
Pentru Europa, această disponibilitate suplimentară din Asia poate deveni o alternativă atunci când sursele tradiționale nu pot acoperi suficient cererea sau când diferențele regionale de preț justifică transportul pe distanțe mari.
China pregătește exporturi mai mari de produse petroliere
Și China intenționează să crească exporturile de produse petroliere în această lună, prin relaxarea treptată a restricțiilor introduse în condițiile generate de conflictele internaționale.
Creșterea volumelor disponibile din Asia ar putea aduce pe piața internațională cantități suplimentare de motorină într-un moment în care Europa caută surse alternative de aprovizionare.
Transportul celor aproximativ 90.000 de tone de motorină din Coreea de Sud către Europa ilustrează cât de mult s-au modificat fluxurile comerciale de produse petroliere.
Atunci când diferența dintre prețurile europene și cele asiatice devine suficient de mare, motorina poate ajunge pe piața europeană chiar și după o călătorie maritimă de aproape 20.000 de kilometri.
