Ford E-Transit Custom primește o baterie mai mare pentru autonomie extinsă
Ford E-Transit Custom primește baterie mai mare, care aduce o autonomie de 370 de kilometri și un timp de încărcare redus. Toate actualizările sunt disponibile și pentru E-Tourneo Custom.
Ford Pro continuă să îmbunătățească una dintre cele mai populare furgonete electrice din Europa, modelul Ford E-Transit Custom.
Actualizarea majoră privește bateria, care trece de la 64 la 70 kWh utilizabili, ceea ce ridică autonomia maximă la 370 km, cu aproape 13% mai mult decât versiunea actuală. Producătorul spune că această creștere consolidează poziția modelului în segmentul furgonetelor electrice, unde autonomia reală rămâne un factor decisiv pentru operațiunile zilnice.
În paralel, modelul beneficiază de timpi de încărcare mai scurți. Cu ajutorul unei actualizări software, Ford E-Transit Custom poate încărca de la 10 la 80% în aproximativ 29 de minute la o stație rapidă DC de 125 kW, cu aproximativ 10 minute mai rapid decât înainte.
O sesiune de 10 minute oferă energie pentru circa 111 km, un câștig important pentru utilizatorii care operează pe rute fixe sau în medii urbane dense. Ford precizează că pachetul de baterie actualizat va fi disponibil pe E-Transit Custom și E-Tourneo Custom la începutul lui 2026.
Actualizarea de încărcare se aplică și furgonetelor deja livrate, introduse în 2024. Prin OTA, timpii pentru bateria de 64 kWh scad de la aproximativ 39 la 25 de minute pentru intervalul 10-80%. Reducerea de 14 minute pe fiecare oprire reprezintă un avantaj tangibil pentru operatorii care depind de timpi de rotație cât mai scurți.
Tracțiune integrală electrică pentru siguranță sporită
Pe lângă bateria mai mare, modelul aduce o noutate importantă în segment: un sistem de tracțiune integrală complet electric. Un motor montat pe puntea față lucrează independent de cel din spate, distribuind cuplul electronic în funcție de aderența disponibilă.
Sistemul poate măsura potențialul de patinare de până la 50 de ori pe secundă, ajustând în timp real cuplul între roți pentru a menține stabilitatea chiar și în condiții dificile, precum drumuri neasfaltate, șantiere, zone montane sau suprafețe acoperite cu zăpadă.
Ford oferă tracțiunea integrală pe toate cele trei niveluri de putere: 100 kW, 160 kW și 210 kW. Producătorul subliniază că, spre deosebire de sistemele mecanice tradiționale, cele două unități electrice funcționează complet independent. Dacă roțile din spate pierd aderența, motorul frontal poate prelua instant sarcina, transferând întregul cuplu roților față.
Capacitate de remorcare de până la 2,3 tone
Versiunea AWD cu 210 kW poate tracta până la 2.300 kg și oferă 630 Nm de cuplu imediat, cu peste 50 la sută mai mult decât varianta cu tracțiune spate. Această rezervă de cuplu facilitează pornirea în rampă cu încărcare maximă și contribuie la stabilitatea ansamblului.
Sistemul de tracțiune integrală lucrează în permanență cu programele de stabilitate și control al tracțiunii, distribuind individual puterea și frânarea fiecărei roți. Pe autostrăzi ude sau pe drumuri cu aderență diferită între stânga și dreapta, controlul integrat limitează supravirarea și subvirarea, menținând traiectoria dorită de șofer.
Recuperare mai eficientă a energiei
Față de un sistem 4×4 asociat unui motor termic, soluția electrică de pe E-Transit Custom permite regenerarea energiei pe ambele punți. Recuperarea poate fi cu până la 50 la sută mai eficientă decât la versiunea cu tracțiune spate.
Vehiculul oferă două moduri dedicate suprafețelor alunecoase: Slippery pentru asfalt ud, gheață sau noroi, unde accelerația și cuplul sunt dozate pentru a păstra controlul, și Trail pentru pietriș sau suprafețe cu nisip, permițând o patinare controlată pentru o manevrabilitate mai previzibilă.
