Ford Otosan lansează coridorul feroviar Craiova-Kocaeli prin Marmaray, alături de Mars Logistics și Körfez Ulaştırma, pentru un model logistic sustenabil, cu emisii reduse și costuri predictibile.
Ford Otosan a pus în funcțiune, în ianuarie 2026, coridorul feroviar Craiova-Kocaeli, bazat pe traversarea Marmaray, care asigură conectivitate directă între Europa și Turcia.
Proiectul vizează transportul autovehiculelor finite produse la uzina din Craiova către centrul logistic din Kocaeli, într-un flux integrat, fără transbordări intermediare.
Prin asumarea responsabilităților de achiziție strategică și management end-to-end al proceselor, structura operațională a fost configurată ca un model sustenabil și scalabil de logistică pentru vehicule finite.
Reprezentanții implicați în proiect susțin că noul cadru „oferă conectivitate feroviară intercontinentală fără întreruperi, emisii reduse de carbon și o structură de costuri mai predictibilă”.
Marmaray permite flux feroviar direct Craiova-Kocaeli
Elementul cheie al proiectului îl reprezintă traversarea Marmaray, care face legătura feroviară sub Bosfor între partea europeană și cea asiatică a Istanbulului. Prin această infrastructură, trenurile pot transporta vehiculele direct de la fabrica din Craiova până în Kocaeli, într-un singur flux operațional.
Fiecare garnitură are o capacitate de până la 18 vagoane și poate transporta aproximativ 216 vehicule per cursă. În acest mod, transportul rutier și maritim devin alternative secundare pentru acest flux, în contextul în care modelul feroviar propus este descris ca fiind „o alternativă mai eficientă și mai responsabilă din punct de vedere ambiental”.
Mars Logistics și Körfez Ulaştırma în modelul integrat Ford Otosan
Mars Logistics a acționat ca furnizor de servicii logistice, coordonând operațiunile în cadrul proiectului. Transportul feroviar propriu-zis este asigurat de Körfez Ulaştırma, primul operator feroviar privat din Turcia, care a garantat continuitatea operațiunilor pe traseu.
Manipularea și stocarea vehiculelor sunt realizate în cadrul Railport, primul terminal intermodal din Turcia, în timp ce Transwaggon Group, furnizorul de vagoane al Mars Logistics, completează lanțul operațional.
În acest ecosistem logistic integrat, dezvoltat sub coordonarea Ford Otosan, modelul de tarifare per vehicul a fost ajustat către o structură mai competitivă și aliniată standardelor internaționale. Potrivit informațiilor comunicate, noua configurație asigură „un cadru operațional mai sigur și o structură de costuri mai predictibilă”, în paralel cu reducerea amprentei de carbon.
Coridorul feroviar Craiova-Kocaeli, soluție pe termen lung
Prima operațiune finalizată a demonstrat viabilitatea economică și operațională a coridorului. Inițiatorii subliniază că nu este vorba despre un proiect pilot, ci despre o soluție logistică pe termen lung, cu potențial de extindere.
Creșterea capacității este deja planificată, iar obiectivul este ca acest coridor feroviar Craiova-Kocaeli să devină un pilon stabil în logistica auto dintre Turcia și Europa. Într-un context în care producătorii caută rute mai stabile, mai curate și mai eficiente, soluția feroviară susținută de Ford Otosan poate deveni un reper pentru fluxurile de vehicule finite din regiune.
